[实用新型]新型减震器

摘要

实用新型公开了一种新型减震器，属于汽车减震技术领域，包括外壳体，设置在外壳体里端的活塞轴，所述的外壳体内有油缸，所述的活塞轴两则设置了两根活塞，所述的活塞支杆的下设有连接部件，所述外壳体内设有液体，所述的活塞轴与活塞相连接，所述的油缸的底部设有底阀，该油封座的上部与外壳过盈配合，油封座的下部与油缸过盈配合，另一端与油封座的中心孔相通，所述减震器还包括防尘罩，该防尘罩固定于活塞轴上；本实用新型的减震器，活塞支杆上的连接部件随活塞杆的不断运动，触碰到外壳体外端的弹簧圈，避免冲击力过大损坏减震器，且受力后的弹簧圈向上对活塞支杆有一个反向的力，大大增加了活塞杆的回复速度，不容易受到粉尘污染，造价低，使用安全，寿命长。

主权项

一种新型减震器，包括外壳体（12），设置在外壳体（12）里端的活塞轴（1），其特征在于，所述的外壳体（12）内设置有油缸（11），所述的活塞轴（1）两则相对低设置了两根活塞支杆（2），所述的活塞支杆（2）的下方端面处设有连接部件（4），所述的外壳体（12）外则围有一圈弹簧（5），该弹簧（5）的直径与所述的连接部件（4）的直径相同，所述的外壳体（12）外部下方设有一圈用作托住弹簧（5）的弹簧底座（6），所述外壳体（12）内装有液体； 所述的活塞轴（1）一端与活塞（13）一体连接，所述的油缸（11）的底部设有底阀（14），所述的外壳体（12）与油缸（11）之间设有油封座（7），该油封座（7）的上部与外壳体（12）过盈配合保证油不能流出，油封座（7）的下部与油缸（11）过盈配合，保证油不能流出，所述的油封座（7）内下方设有漏油通道（9），该漏油通道（9）一端与油缸（11）和外壳体（12）之间的腔体相通，另一端与油封座（7）的中心孔相通，所述减震器还包括防尘罩（10），该防尘罩（10）套接固定于活塞轴（1）上，套在所述外壳体（12）的外侧，所述的油缸内的活塞轴（1）上还套有一圈增强膜（3），所述的底阀（14）与油缸（11）连接处设有一套环（15），所述的套环（15）设有多个通孔，套环（15）位于底阀（14）与油缸（11）连接处以及外壳体（12）的底部，该套环（15）套设于所述底阀（14）上并与油缸（11）过盈配合，所述的油缸（11）上部设有一个导向轴承（8）位于所述的油封座（7）与漏油通道（9）之间。