[实用新型]刹车毂壳体旋压机有效
| 申请号： | 201320569028.8 | 申请日： | 2013-09-14 |
| 公开（公告）号： | CN203470595U | 公开（公告）日： | 2014-03-12 |
| 发明（设计）人： | 许家地;李泉峰;许飞鹏 | 申请（专利权）人： | 泉州市泰达车轮设备有限公司 |
| 主分类号： | B21D22/16 | 分类号： | B21D22/16 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 362342 福建*** | 国省代码： | 福建;35 |
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| 摘要： | 车毂壳体旋压机，是由主电机、压紧装置、两组旋压轮装置、过渡齿轮轴承箱、主轴箱及两组信号扫描发生器组成；；主电机位于底座上；主电机轴通过皮带轮与过渡齿轮轴承箱连接起来，过渡齿轮轴承箱通过过渡齿轮与主轴箱的齿轮相连接传动；主轴箱位于底座内，由主轴箱内垂直向上伸出的主轴位于底座的中心位置上，该主轴的上端固定刹车毂旋压模芯；两组信号扫描发生器分别设在底座的两侧，并且该信号扫描发生器分别与两模板对应，分别控制两组旋压轮装置的运动；本实用新型操作简单，工作效率高及材料利用率高，生产工艺简单，制造成本低，且刹车毂旋压出的表面光滑、无拉伤，制品强度高等特点。 | ||
| 搜索关键词： | 刹车 壳体 旋压机 | ||
【主权项】：
刹车毂壳体旋压机，是由主电机、压紧装置、两组旋压轮装置、过渡齿轮轴承箱、主轴箱及两组信号扫描发生器组成；所述主电机位于底座上，其特征在于：主电机轴通过皮带轮与过渡齿轮轴承箱连接起来，过渡齿轮轴承箱通过过渡齿轮与主轴箱的齿轮相连接传动；主轴箱位于底座内，由主轴箱内垂直向上伸出的主轴位于底座的中心位置上，该主轴的上端固定刹车毂旋压模芯；两组信号扫描发生器分别设在底座的两侧，并且该信号扫描发生器分别与两模板对应，分别控制两组旋压轮装置的运动。
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