[实用新型]一种车架结构及矿用自卸车有效
| 申请号： | 201320523019.5 | 申请日： | 2013-08-26 |
| 公开（公告）号： | CN203410514U | 公开（公告）日： | 2014-01-29 |
| 发明（设计）人： | 杨晓;满军城;李洲 | 申请（专利权）人： | 三一矿机有限公司 |
| 主分类号： | B62D21/02 | 分类号： | B62D21/02;B62D21/18 |
| 代理公司： | 上海申新律师事务所 31272 | 代理人： | 竺路玲 |
| 地址： | 215344 江苏省苏州*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种车架结构及矿用自卸车，属于机械制造领域，车架结构包括左支撑（12）、右支撑（1）、左加长梁（10）、右加长梁（2）、圈梁（3），左支撑（12）、左加长梁（10）、圈梁（3）、右加长梁（2）、右支撑（1）依次相互连接，左支撑（12）和右支撑（1）与左加长梁（10）、圈梁（3）和右加长梁（2）平行，还包括第一纵拉杆和第二纵拉杆，第一纵拉杆的两端分别与左支撑（12）和左加长梁（10）连接，第二纵拉杆的两端分别与右支撑（1）和右加长梁（2）连接，左支撑（12）、右支撑（1）、左加长梁（10）、右加长梁（2）、圈梁（3）、第一纵拉杆和第二纵拉杆形成框架结构。本实用新型的技术方案通过在左、右支撑和圈梁中间加装纵拉杆，改善了制动及行车中左、右支撑的受力和平台的稳定性。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 车架 结构 卸车 | ||
【主权项】：
一种车架结构，包括左支撑（12）、右支撑（1）、左加长梁（10）、右加长梁（2）、圈梁（3），所述左支撑（12）、左加长梁（10）、圈梁（3）、右加长梁（2）、右支撑（1）依次相互连接，所述左支撑（12）和右支撑（1）与所述左加长梁（10）、圈梁（3）和右加长梁（2）平行，其特征在于，还包括第一纵拉杆和第二纵拉杆，所述第一纵拉杆的两端分别与所述左支撑（12）和左加长梁（10）连接，所述第二纵拉杆的两端分别与所述右支撑（1）和右加长梁（2）连接，所述左支撑（12）、右支撑（1）、左加长梁（10）、右加长梁（2）、圈梁（3）、第一纵拉杆和第二纵拉杆形成框架结构。
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