[实用新型]一种汽车悬架衬套有效
| 申请号： | 201320499605.0 | 申请日： | 2013-08-15 |
| 公开（公告）号： | CN203413009U | 公开（公告）日： | 2014-01-29 |
| 发明（设计）人： | 刘学星 | 申请（专利权）人： | 上海通用汽车有限公司;泛亚汽车技术中心有限公司 |
| 主分类号： | F16F1/38 | 分类号： | F16F1/38 |
| 代理公司： | 北京邦信阳专利商标代理有限公司 11012 | 代理人： | 黄泽雄;金玺 |
| 地址： | 201206 上*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种汽车悬架衬套，包括圆柱形的芯管，芯管外壁套设有圆柱形的壳体，芯管和壳体之间设置有减震层，减震层由聚氨酯制成，减震层的内壁上开设有第一榫槽，管芯的外壁上设置有与第一榫槽相适配的第一榫头，第一榫槽和第一榫头平行于芯管的轴向方向设置；减震层的外壁上开设有第二榫槽，壳体的内壁上设置有与第二榫槽相适配的第二榫头，第二榫槽和第二榫头平行于壳体的轴向方向设置。本实用新型提供的汽车悬架衬套采用聚氨酯制备减震层，避免采用橡胶材料制备减震层，有效地提高了汽车悬架衬套性能的一致性，此外，本实用新型还充分地利用了聚氨酯材料的优异的压缩性能，提高了汽车悬架衬套的隔振支撑特性。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 悬架 衬套 | ||
【主权项】：
一种汽车悬架衬套，其特征在于，包括圆柱形的芯管，所述芯管外壁套设有圆柱形的壳体，所述芯管和所述壳体之间设置有减震层，所述减震层由聚氨酯制成，其中，所述减震层的内壁上开设有第一榫槽，所述管芯的外壁上设置有与所述第一榫槽相适配的第一榫头，所述第一榫槽和所述第一榫头平行于所述芯管的轴向方向设置；所述减震层的外壁上开设有第二榫槽，所述壳体的内壁上设置有与所述第二榫槽相适配的第二榫头，所述第二榫槽和所述第二榫头平行于所述壳体的轴向方向设置。
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