[实用新型]一种挂车纵梁有效
| 申请号： | 201320425618.3 | 申请日： | 2013-07-09 |
| 公开（公告）号： | CN203410516U | 公开（公告）日： | 2014-01-29 |
| 发明（设计）人： | 孙复森 | 申请（专利权）人： | 山东九州汽车制造有限公司 |
| 主分类号： | B62D21/20 | 分类号： | B62D21/20 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 276200 山东省临*** | 国省代码： | 山东;37 |
| 权利要求书： | 暂无信息 | 说明书： | 暂无信息 |
| 摘要： | 本实用新型属于汽车制造领域，涉及一种挂车纵梁。本实用新型解决了传统挂车纵梁强度不足、承载力不高而承载面高的技术问题。本实用新型的纵梁牵引销(转盘)处高度由后到前递减，降低了承载面高度，提升了车辆运行稳定性，牵引销(转盘)处纵梁高度由后到前递减，巧妙地运用了越靠近牵引销(转盘)处力矩越小，对纵梁强度要求越低的原理，在保证相同承载强度要求下节约了原材料的使用，提高了车辆轻量化的水平；由于牵引销(转盘)处车架高度决定车辆承载面的高度，该结构使牵引销(转盘)处车架高度比原结构大大降低，从而使得承载面同时降低，大大提高了车辆行驶的稳定性。本实用新型适用于各种挂车。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 挂车 | ||
【主权项】：
一种挂车纵梁，其特征是：牵引销转盘处纵梁后侧高度大于前侧高度。
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