[实用新型]加强型弹条有效
| 申请号： | 201320376765.6 | 申请日： | 2013-06-27 |
| 公开（公告）号： | CN203346735U | 公开（公告）日： | 2013-12-18 |
| 发明（设计）人： | 张宇宙;张立刚;刘喜文;刘振海;张晓静;温峰立 | 申请（专利权）人： | 河北翼辰实业集团有限公司 |
| 主分类号： | E01B9/00 | 分类号： | E01B9/00 |
| 代理公司： | 石家庄汇科专利商标事务所 13115 | 代理人： | 周大伟 |
| 地址： | 052160 河北*** | 国省代码： | 河北;13 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种加强型弹条，其结构为截面是圆形ω形，其两侧部与中部连接部位在水平方向和竖直方向上均为弧形，其中部两段相连部位在水平方向和竖直方向上均为弧形，其特征在于：所述弹条通体截面直径为14mm，所述弹条的材质采用60Si2MnA热轧弹簧圆钢。本实用新型与现有技术相比，通过对弹条直径的改进和对其材质的改进，使得弹条扣压力和节点扣压力分别增大24.3%和21.5%，使钢轨纵向阻力比II型弹条增大23.5%，确保钢轨的运行安全和铁路行车安全。 | ||
| 搜索关键词： | 加强型 | ||
【主权项】：
一种加强型弹条，其为截面是圆形的ω形结构，其两侧部与中部连接部位在水平方向和竖直方向上均为弧形，其中部两段相连部位在水平方向和竖直方向上均为弧形，其两侧部轴线距离为129mm，其中部两段之间的轴线距离为39mm，其两端对称设有相向的水平端趾，其特征在于：所述弹条通体截面直径为14mm。
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- 2013-08-28 - 2014-03-05 - E01B9/00
- 本实用新型涉及一种带T型螺栓槽的高速铁路轨道固定器，包括轨道固定器，所述轨道固定器上板面左右分别垂直设有左轨道挡肩和右轨道挡肩，其特征在于：所述左轨道挡肩的前部设有倒T型的左螺栓槽，所述右轨道挡肩的后部设有倒T型的右螺栓槽。采用以上技术方案后：采用倒T型的螺栓孔能够保证能够更加牢固的卡扣住螺栓，同时左螺栓孔和右螺栓孔分别处于各自轨道挡肩的前部和后部，并不在同一水平线上，所以能够提高其卡箍效果。
- 一种带压簧的高速铁路轨道固定器-201320549550.X
- 虞安娒;涂承忠;朱佳平;罗义山 - 浙江华广精工制造有限公司
- 2013-08-28 - 2014-03-05 - E01B9/00
- 本实用新型涉及一种带压簧的高速铁路轨道固定器，包括轨道固定器，所述轨道固定器上板面左右分别垂直设有轨道挡肩，其特征在于：所述左右两个轨道挡肩都设有螺栓槽，所述左右两个轨道挡肩的外侧设有压簧挡肩，所述压簧挡肩上能够设置压簧。采用以上技术方案后：在轨道挡肩外侧设置压簧挡肩，用于设置压簧，则提高轨道固定器在轨道挡肩之间位置的弹性，提高了轨道固定器本身的强度，降低了损坏率。
- 一种带底筋的高速铁路轨道固定器-201320549546.3
- 虞安娒;涂承忠;朱佳平;罗义山 - 浙江华广精工制造有限公司
- 2013-08-28 - 2014-03-05 - E01B9/00
- 本实用新型涉及一种带底筋的高速铁路轨道固定器，包括轨道固定器本体，其特征在于：所述轨道固定器上板面左右分别垂直设有轨道挡肩，所述轨道固定器的底面设有一根横向的底筋。采用以上技术方案后：在轨道固定器的底面设有一根横向的底筋，提高了轨道固定器本身的强度，防止其轨道固定器出现断裂。
- 一种轨道扣件弹条-201320476256.0
- 伍曾;陶忠;李洁青 - 昆明理工大学
- 2013-08-06 - 2014-02-12 - E01B9/00
- 本实用新型涉及一种轨道扣件弹条，属于工程原件和部件技术领域。在弹条上与放松螺母接触的表面、与轨距块接触的表面和与轨距挡板接触的表面均设置有不削弱弹条截面面积的凸齿。凸齿为圆柱体，截面直径为2.4～2.6mm，高度为0.8～1.2mm，凸齿圆心之间距离为2.5～3.5mm。凸齿的最外层圆心之间连线所围成的面积不小于接触表面的面积。凸齿与弹条之间为一体成型，且为相同材料。结构的改进能够使扣件弹条使用寿命延长15～20%左右，降低轨道运输与养护成本。
- 一种用于工作面搞运支架的轨道-201320415379.3
- 樊文平;刘标;武洪祥;杨成龙;王保生;张东振 - 樊文平
- 2013-07-12 - 2014-01-15 - E01B9/00
- 本实用新型公开一种用于工作面搞运支架的轨道，包括轨枕和基轨（1），基轨（1）通过轨道压板（8）固定在轨枕上，轨枕分木轨枕和铁轨枕（9），木轨枕与铁轨枕（9）间隔铺设，在铁轨枕（9）的两端用I#螺栓（7）固定有防止支架（10）侧滑的挡板（2）。与现有技术相比，现场使用操作时，避免了采用车盘搞运安装存在的风险，避免了工作面无轨运输时易造成钢丝绳断绳事故。提高了安全系数，提高了安装工效，缩短了衔接时间。
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