[实用新型]单筒减震器封口结构

摘要

本实用新型公开了一种汽车减震器，特别是单筒减震器封口结构，包括储油筒和连杆，所述储油筒的侧端上设有预留孔，在储油筒内塞接有导向器，该导向器的外端头贯穿上述预留孔，并且在导向器上设有通孔，所述通孔的内壁上设有第一环槽和第二环槽，所述第一环槽紧靠导向器的内端面，并且在第一环槽内设有主唇密封、所述第二环槽紧靠导向器的外端面，并且在第二环槽内设有防尘油封，在上述通孔内还塞接有衬套，连杆一头依次贯穿主唇密封、衬套和防尘油封后引出储油筒外。本实用新型解决了现有单筒减震器结构中储油筒侧端上连杆贯通处的密封性均较差的技术缺陷，其结构中储油筒侧端上的连杆贯通处能长时间保持高密封性，保证高工作性能，延长使用寿命。

主权项

一种单筒减震器封口结构，包括储油筒（1）和连杆（2），所述储油筒（1）的侧端上设有预留孔（1‑1），其特征是在储油筒（1）内塞接有导向器（3），该导向器（3）的外端头贯穿上述预留孔（1‑1），并且在导向器（3）上设有通孔（3‑1），所述通孔（3‑1）的内壁上设有第一环槽（3‑2）和第二环槽（3‑3），所述第一环槽（3‑2）紧靠导向器（3）的内端面（3‑6），并且在第一环槽（3‑2）内设有主唇密封（4）、所述第二环槽（3‑3）紧靠导向器（3）的外端面（3‑7），并且在第二环槽（3‑3）内设有防尘油封（6），在上述通孔（3‑1）内还塞接有衬套（5），连杆（2）一头依次贯穿主唇密封（4）、衬套（5）和防尘油封（6）后引出储油筒（1）外，所述导向器（3）的外侧壁上还设有第三环槽（3‑4），在该第三环槽（3‑4）内设有密封圈（8），在储油筒（1）的内侧壁上还固定有对导向器（3）进行限位的卡簧（7）。