[实用新型]客车用电磁风扇离合器控制系统有效
| 申请号： | 201320316669.2 | 申请日： | 2013-06-04 |
| 公开（公告）号： | CN203362300U | 公开（公告）日： | 2013-12-25 |
| 发明（设计）人： | 张利军;吴任晃;付尊亮;王栋梁;刘磊 | 申请（专利权）人： | 河南少林客车股份有限公司 |
| 主分类号： | F01P7/08 | 分类号： | F01P7/08 |
| 代理公司： | 郑州异开专利事务所(普通合伙) 41114 | 代理人： | 韩华 |
| 地址： | 450100 河南*** | 国省代码： | 河南;41 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种客车用电磁风扇离合器控制系统，包括行车电脑，车载组合仪表，车载电磁风扇；行车电脑信号输入端与设置在车载发动机水箱内的温度传感器信号输出端连接；行车电脑通信接口通过CAN总线与车载组合仪表通信连接；车载组合仪表的控制输出端通过导线与车载电磁风扇的离合继电器线圈连接。本实用新型优点在于通过设置在车载发动机水箱内的温度传感器读取发动机水温数据，并将采集的水温数据实时地提供给行车电脑，然后利用CAN总线把水温数据从行车电脑通讯传输给车载组合仪表。车载组合仪表内部的单片机通过三极管来控制电磁风扇离合继电器线圈电源的通断，从而精确的控制电磁风扇离合器工作时发动机的温度。 | ||
| 搜索关键词： | 客车 用电 风扇 离合器 控制系统 | ||
【主权项】：
一种客车用电磁风扇离合器控制系统，包括行车电脑，车载组合仪表，车载电磁风扇；其特征在于：所述行车电脑信号输入端与设置在车载发动机水箱内的温度传感器（1）信号输出端连接；行车电脑通信接口通过CAN总线与所述车载组合仪表通信连接；车载组合仪表的控制输出端通过导线与车载电磁风扇的离合继电器线圈连接。
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