[实用新型]一种混合动力汽车的驱动装置、混合动力汽车有效
申请号: | 201320279864.2 | 申请日: | 2013-05-21 |
公开(公告)号: | CN203331831U | 公开(公告)日: | 2013-12-11 |
发明(设计)人: | 韩尔樑;刘焕东;高文进;任士桐;潘海涛 | 申请(专利权)人: | 潍柴动力股份有限公司 |
主分类号: | B60K17/28 | 分类号: | B60K17/28 |
代理公司: | 北京大成律师事务所 11352 | 代理人: | 王卫东 |
地址: | 261205 山东省潍坊*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | 本实用新型提供了一种混合动力汽车的驱动装置、混合动力汽车,驱动装置包括发动机、驱动电机和变速器,发动机、驱动电机分别与变速器连接,其中,驱动装置还包括:取力器、转向助力泵和空气压缩机;取力器通过变速器接收发动机和驱动电机输出的驱动力;取力器将驱动力提供给转向助力泵和空气压缩机。在本实用新型提供的实施例中,取力器通过变速器来接收发动机和驱动电机输出的驱动力,取力器再将该驱动力分别提供给转向助力泵和空气压缩机,以实现发动机和驱动电机通过取力器向同一台转向助力泵和同一台空气压缩机输出驱动力,从而简化了混合动力汽车的结构,提高了混合动力汽车的整车空间利用率,并降低了混合动力汽车的生产成本和设计难度。 | ||
搜索关键词: | 一种 混合 动力 汽车 驱动 装置 | ||
【主权项】:
一种混合动力汽车的驱动装置,包括发动机、驱动电机和变速器,所述发动机包括油泵,所述发动机、驱动电机分别与所述变速器连接,其特征在于还包括:取力器、转向助力泵和空气压缩机;所述取力器与变速器连接,所述取力器通过所述变速器接收所述发动机和驱动电机输出的驱动力;所述取力器分别通过传动单元与所述转向助力泵、空气压缩机连接,所述取力器将驱动力提供给所述转向助力泵和空气压缩机。
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