[实用新型]水陆两用运苗船有效
申请号: | 201320241014.3 | 申请日: | 2013-05-07 |
公开(公告)号: | CN203222056U | 公开(公告)日: | 2013-10-02 |
发明(设计)人: | 李春杰 | 申请(专利权)人: | 李春杰 |
主分类号: | B62D63/00 | 分类号: | B62D63/00;B60B19/00 |
代理公司: | 佳木斯市华镕专利事务所 23204 | 代理人: | 吕凤云;苗永凤 |
地址: | 154002 黑龙江省*** | 国省代码: | 黑龙江;23 |
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摘要: | 本实用新型涉及一种水陆两用运苗船,它由:发动机、油箱、皮带、变速轮、方向盘、机架、驾驶室、起重主动轮、牵引架、起动链条、起重被动轮、支撑杆、挡板、地轮、苗船、叶片、第一防陷轮、第二防陷轮、变速箱构成。苗船与起重被动轮相连接,起重被动轮与起重主动轮相连接,牵引架与苗船相连接,苗船上装有挡板和地轮,油箱安装在发动机上,发动机与变速轮相连接,变速箱与机架相连接,第一防陷轮、第二防陷轮安装在变速箱上,第一防陷轮和第二防陷轮上设有叶片,驾驶室与方向盘安装在机架上。该产品结构简单,使用操作方便,即能在水田里运送秧苗,又能在陆地长距离运送秧苗,采用双防陷轮结构,防陷能力强,可快速越埂,能够进行二次整地。 | ||
搜索关键词: | 水陆 两用 运苗船 | ||
【主权项】:
一种水陆两用运苗船,它由:发动机(1)、油箱(2)、皮带(3)、变速轮(4)、方向盘(5)、机架(6)、驾驶室(7)、起重主动轮(8)、牵引架(9)、起动链条(10)、起重被动轮(11)、支撑杆(12)、挡板(13)、地轮(14)、苗船(15)、叶片(16)、第一防陷轮(17)、第二防陷轮(18)、变速箱(19)构成,其特征在于:苗船(15)通过支撑杆(12)与起重被动轮(11)相连接,起重被动轮(11)通过起动链条(10)与起重主动轮(8)相连接,牵引架(9)与苗船(15)相连接,苗船(15)上装有挡板(13)和地轮(14)。
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