[实用新型]水陆两用运苗船

说明书

    技术领域：本实用新型涉及一种水陆两用运苗船。

背景技术：目前，现有的水田运苗车只能在水田里行走作业,不能在陆地行走作业,使用不方便,在水田作业时防陷能力差,容易破坏稻田的平整度,不能进行二次整地,作业时效率低,耗油量大,成本高。

发明内容：本实用新型的目的在于克服上述缺点，提供一种水陆两用运苗船，它主要解决了现有的水田运苗车只能在水田里行走作业,不能在陆地行走作业,作业时防陷能力差,容易破坏稻田的平整度,不能进行二次整地等问题。本实用新型的目的是这样实现的，水陆两用运苗船由：发动机、油箱、皮带、变速轮、方向盘、机架、驾驶室、起重主动轮、牵引架、起动链条、起重被动轮、支撑杆、挡板、地轮、苗船、叶片、第一防陷轮、第二防陷轮、变速箱构成。苗船通过支撑杆与起重被动轮相连接，起重被动轮通过起动链条与起重主动轮相连接，牵引架与苗船相连接，苗船上装有挡板和地轮，油箱安装在发动机上，发动机通过皮带与变速轮相连接，变速箱与机架相连接，第一防陷轮、第二防陷轮安装在变速箱上，第一防陷轮和第二防陷轮上设有数个叶片，驾驶室与方向盘安装在机架上。该产品结构简单，设计合理，使用操作方便，即能在水田里运送秧苗，又能在陆地长距离运送秧苗，采用双防陷轮结构，防陷能力强，可快速越埂，能够进行二次整地，作业效率高，耗油量低，降低了生产成本。

附图说明：

附图1是本实用新型水陆两用运苗船的结构示意图。

1—发动机   2—油箱   3—皮带   4—变速轮

5—方向盘   6—机架   7—驾驶室   8—起重主动轮

9—牵引架   10—起动链条   11—起重被动轮

12—支撑杆   13—挡板   14—地轮   15—苗船

16—叶片   17—第一防陷轮  18—第二防陷轮  19—变速箱

具体实施方式：下面结合附图详细说明本实用新型的最佳实施例，水陆两用运苗船由：发动机1、油箱2、皮带3、变速轮4、方向盘5、机架6、驾驶室7、起重主动轮8、牵引架9、起动链条10、起重被动轮11、支撑杆12、挡板13、地轮14、苗船15、叶片16、第一防陷轮17、第二防陷轮18、变速箱19构成。苗船15通过支撑杆12与起重被动轮11相连接，起重被动轮11通过起动链条10与起重主动轮8相连接，牵引架9与苗船15相连接，苗船15上装有挡板13和地轮14，油箱2安装在发动机1上，发动机1通过皮带3与变速轮4相连接，变速箱19与机架6相连接，第一防陷轮17、第二防陷轮18安装在变速箱19上，第一防陷轮17和第二防陷轮18上设有数个叶片16，驾驶室7与方向盘5安装在机架6上。