[实用新型]汽车轻重载刹车气压转化阀

摘要

汽车轻重载刹车气压转化阀，阀体内部为空腔结构，包括上腔室、中腔室和下腔室，中部有孔贯通，上腔室侧方有侧腔室，侧腔室与上腔室侧壁有锥形孔贯通，各腔室安装有活塞，下腔室进气口通过管道连接刹车储气罐，中腔室进气口连接汽车脚刹，中腔室出气口连接刹车鼓，在侧腔室侧方对应侧腔室活塞端面的位置有进气口，进气口通过管道连接安装在驾驶室的控制阀，管道经过控制阀后连接刹车储气罐，实施本实用新型，使汽车在轻载和重载时，以相同的力度踩下刹车，得到不同的制动力，轻载制动力小，重载制动力大，使得以相同的力度踩下刹车对应轻载和重载汽车取得相同的刹车效果。

主权项

汽车轻重载刹车气压转化阀，其特征是：包括阀体（1），阀体（1）内部为空腔结构，包括上腔室（3）、中腔室（15）和下腔室（24），上腔室（3）、中腔室（15）、下腔室（24）中部有孔贯通，在上腔室（3）侧方有侧腔室（23），侧腔室（23）与上腔室（3）侧壁有锥形孔（5）贯通，上腔室（3）内竖直安装有上活塞（4），上活塞（4）与上腔室（3）内壁之间安装有密封环（2），中腔室（15）内竖直安装有中活塞（16），中活塞（16）与中腔室（15）内壁之间安装有密封环（20），中活塞（16）中央有挺杆，挺杆上端延伸到上腔室（3），挺杆上端与上活塞（4）下端面接触，挺杆下端延伸到下腔室（24），下腔室（24）内竖直安装有下活塞（18），下活塞（18）与下方安装有弹簧（17），弹簧（17）将下活塞（18）向上顶起，中活塞（16）挺杆下端与下活塞（18）上端面接触，下活塞（18）上端面的中央有开孔通向下腔室（24）外，下腔室（24）侧方有下腔室进气口（19），下腔室进气口（19）通过管道连接刹车储气罐，中腔室（15）上部侧方有中腔室进气口（22），中腔室进气口（22）通过管道连接汽车脚刹，中腔室（15）下部侧方有中腔室出气口（14），中腔室出气口（14）通过管道连接刹车鼓，侧腔室（23）内横向安装有侧腔室活塞（10），侧腔室活塞（10）与侧腔室（23）内壁之间安装有密封环（9），侧腔室活塞（10）中央有挺杆，侧腔室活塞（10）的挺杆前端为圆锥体，圆锥体锥度与锥形孔（5）吻合，侧腔室活塞（10）上套装有压缩弹簧（8），压缩弹簧（8）的预应力使侧腔室活塞（10） 的挺杆离开锥形孔（5），中腔室进气口（22）有通气道（21）与侧腔室（23）连通，锥形孔（5）侧方有回气道（6）与侧腔室（23）连通，侧腔室活塞（10）的挺杆上对应回气道（6）开口的位置安装有密封环（7），在侧腔室（23）侧方对应侧腔室活塞（10）端面的位置有进气口（11），进气口（11）通过管道（13）连接安装在驾驶室的控制阀（12），管道（13）经过控制阀（12）后连接刹车储气罐。