[实用新型]一种电动车控制器有效
申请号: | 201320206309.7 | 申请日: | 2013-04-23 |
公开(公告)号: | CN203221893U | 公开(公告)日: | 2013-10-02 |
发明(设计)人: | 田剑豪 | 申请(专利权)人: | 成都龙腾中远信息技术有限公司 |
主分类号: | B60L15/00 | 分类号: | B60L15/00;B62M6/45 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 610000 四川省*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | 本实用新型公开了一种电动车控制器,包括第一电池、第二电池、时基集成电路、按钮开关、第一开关、第二开关、电动机、第一晶体管、第二晶体管、第一电阻器、第二电阻器、第一电容器、第二电容器和第三电容器,所述第一电池的正极串联所述第一开关后分别与所述第一晶体管的发射极、所述时基集成电路的正极输入端、所述时基集成电路的控制端和所述第一电阻器的第一端连接,所述第一电池的负极分别与所述第二电池的正极、所述电动机的第一端和所述第三电容器的第一端连接,本实用新型一种电动车控制器的结构简单、安全性能好,具有推广的意义。 | ||
搜索关键词: | 一种 电动车 控制器 | ||
【主权项】:
一种电动车控制器,其特征在于:包括第一电池、第二电池、时基集成电路、按钮开关、第一开关、第二开关、电动机、第一晶体管、第二晶体管、第一电阻器、第二电阻器、第一电容器、第二电容器和第三电容器,所述第一电池的正极串联所述第一开关后分别与所述第一晶体管的发射极、所述时基集成电路的正极输入端、所述时基集成电路的控制端和所述第一电阻器的第一端连接,所述第一电池的负极分别与所述第二电池的正极、所述电动机的第一端和所述第三电容器的第一端连接,所述第三电容器的第二端分别与所述电动机的第二端、所述第一晶体管的集电极和所述第二晶体管的集电极连接,所述第一晶体管的基极分别与所述第二电阻器的第一端和所述第二晶体管的基极连接,所述第二电阻器的第二端与所述时基集成电路的强制复位端连接,所述时基集成电路的放电端与所述第二电容器的第一端连接,所述时基集成电路的低触发端分别与所述时基集成电路的高触发端、所述第一电阻器的第二端、所述按钮开关的第一端和所述第一电容器的第一端连接,所述第二电池的负极串联所述第二开关后分别与所述第二晶体管的发射极、所述第二电容器的第二端、所述时基集成电路的负极输入端、所述第一电容器的第一端和所述按钮开关的第二端连接。
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