[实用新型]一种三轮车减震结构

摘要

本实用新型涉及一种三轮车减震结构，包括车架以及分别位于车架下方两侧的车轮，车架与车轮之间通过平行减震结构联接，平行减震结构包括车轮支架、活动连杆和减震弹簧，活动连接杆包括相互平行且等长的上连接杆和下连接杆，车轮支架包括上连接部和下连接部，上连接杆的两端利用铰轴分别铰接在车架和车轮支架的上连接部上，下连接杆的两端利用铰轴分别铰接在车架和车轮支架的下连接部上，减震弹簧设置在上连接杆和下连接杆之间。优点是：结构稳定、减震效果好、能够有效增加车子舒适度。

主权项

一种三轮车减震结构，包括车架（1）以及分别位于车架（1）下方两侧的车轮（2），其特征在于：所述车架（1）与车轮（2）之间通过平行减震结构（3）联接，所述平行减震结构（3）包括车轮支架（3‑1）、活动连杆和减震弹簧（3‑2），所述活动连接杆包括相互平行且等长的上连接杆（3‑3）和下连接杆（3‑4），所述车轮支架（3‑1）包括上连接部和下连接部，所述上连接杆（3‑3）的两端利用铰轴分别铰接在车架（1）和车轮支架（3‑1）的上连接部上，所述下连接杆（3‑4）的两端利用铰轴分别铰接在车架（1）和车轮支架（3‑1）的下连接部上，所述减震弹簧（3‑2）设置在所述上连接杆（3‑3）和下连接杆（3‑4）之间。