[实用新型]跨骑式正三轮摩托车车架的双梁结构有效
| 申请号： | 201320137268.0 | 申请日： | 2013-03-22 |
| 公开（公告）号： | CN203142903U | 公开（公告）日： | 2013-08-21 |
| 发明（设计）人： | 贾雨;尹琳;王慎林 | 申请（专利权）人： | 江苏宗申三轮摩托车制造有限公司 |
| 主分类号： | B62K5/06 | 分类号： | B62K5/06 |
| 代理公司： | 徐州支点知识产权代理事务所(普通合伙) 32244 | 代理人： | 刘新合 |
| 地址： | 221000 江苏省*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种跨骑式正三轮摩托车车架的双梁结构，属于正三轮摩托车技术领域，包括前管和前横梁，还包括左梁、右梁、左弯管、右弯管、左后支撑梁、右后支撑梁、左后弯管、右后弯管。对比传统的跨骑式正三轮摩托车的车架上梁结构，本实用新型的上梁结构为双梁结构，即增加左梁和右梁，且左梁和右梁均为变截面结构，且对称设置，结构稳定性较高，同时在结构中左梁和右梁的前后分别增加了支撑梁和弯管，进一步加强左梁和右梁的稳定性和承压能力；由于左梁和右梁对称设置，确保了整体的上梁结构的受力更加均匀，强度更高，从而进一步延长了车架的使用寿命。 | ||
| 搜索关键词： | 跨骑 三轮 摩托车 车架 结构 | ||
【主权项】：
一种跨骑式正三轮摩托车车架的双梁结构，包括前管（1）和前横梁（8），其特征在于，还包括左梁（2）、右梁（3）、左弯管（4）、右弯管（5）、左后支撑梁（6）、右后支撑梁（7）、左后弯管（10）、右后弯管（11），所述的左梁（2）和右梁（3）为变截面结构，对称设置，前端分别与前管（1）焊接，后端通过紧固件分别与左后弯管（10）和右后弯管（11）连接，所述的左后支撑梁（6）和右后支撑梁（7）后端分别与前横梁（8）焊接，所述的左弯管（4）和右弯管（5）的上端和下端分别都与左梁（2）和右梁（3）焊接。
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