[实用新型]回气式气缸

摘要

回气式气缸：是将传统的发动机气缸(称主缸)底部封住，在主缸体上设计一个下端盖，并在下端盖加工排气孔、回气孔和活塞杆过孔。主缸体的上、下端盖上设有进气孔、上、下排气孔和回气孔并各设计有阀门。活塞杆过孔与活塞杆之间设计成气密结构。活塞经活塞杆与连杆连接曲轴。主缸的上排气管连接另一气管V，经阀门K后形成二条支路：一路气管V1连通缸体底部回气孔，形成一回路；另一路在气管V经阀门K后分成气管V2，气管V2连接一个辅助气缸(称辅缸)进气口，再进入第二个辅缸进气口。辅缸是在传统的气缸体上设有上、下端盖，上端盖上设有进气孔、排气孔和排气阀；下端盖上设有排气孔、活塞杆过孔。各阀门以凸轮控制其动作。主缸和辅缸的活塞经活塞杆与連杆后共同作用在同一根曲轴上，主缸曲柄力臂与辅缸曲柄力臂方向相反。

主权项

回气式气缸：由回气式主气缸体，火花塞，辅助气缸体，进气管，凸轮，进气凸轮轴，阀门，弹簧，凸轮轴，气管，排气门，止推轴承，排气孔，活塞，活塞杆，连杆，曲轴，活塞杆轴承，曲轴轴承，回气管，回气门，回气凸轮，正时带轮，齿形皮带，回气凸轮轴，下排气凸轮轴，轴承组成；其特征是：将主缸底部封住设计一个下端盖，并在底部端盖上加工排气孔、回气孔和活塞杆过孔；在主缸的进气孔、上、下排气孔和回气孔上设计有阀门；在活塞杆过孔与活塞杆之间设计成气密结构；活塞经活塞杆与连杆连接曲轴；主缸的上排气管连接另一气管V，经阀门K后形成二条支路：一路气管V1连通缸体底部回气孔，形成一回路；另一路在气管V经阀门K后分成气管V2，气管V2连接一个辅助气缸进气口，再进入第二个辅缸进气口，同时此路气管V2的气体s2可分配给1个或多个辅缸；各气缸面积为s1；用于作功冲程的气缸称主缸。