[实用新型]一种电子驻车制动控制系统及使用该系统的汽车有效
| 申请号： | 201320056799.7 | 申请日： | 2013-01-31 |
| 公开（公告）号： | CN203157982U | 公开（公告）日： | 2013-08-28 |
| 发明（设计）人： | 卢长军 | 申请（专利权）人： | 郑州宇通客车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60T13/66 | 分类号： | B60T13/66 |
| 代理公司： | 郑州睿信知识产权代理有限公司 41119 | 代理人： | 陈浩 |
| 地址： | 450016 河*** | 国省代码： | 河南;41 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种电子驻车制动控制系统及使用该系统的汽车，该电子驻车制动控制系统包括应急制动电磁阀和驻车制动电磁阀，所述应急制动电磁阀的一端用于通过导线连接电源的负极，另一端连接电子驻车制动控制ECU的应急制动控制输出端，其进气孔通过管路连接储气装置，其出气孔用于通过管路和气体转换阀连接到汽车制动气室的主制动气室，其排气孔与大气连接；所述驻车制动电磁阀的一端用于通过导线连接电源的负极，另一端连接电子驻车制动控制ECU的驻车制动控制输出端，其进气孔通过管路连接到储气装置，其出气孔用于通过管路连接到汽车制动气室的驻车制动气室，其排气孔与大气连接。解决了现有气制动汽车的驻车制动系统制动控制不可靠的问题。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 电子 制动 控制系统 使用 系统 汽车 | ||
【主权项】：
一种电子驻车制动控制系统，包括电子驻车制动控制ECU、电子驻车制动开关和汽车制动气室，所述电子驻车制动开关的一端连接所述电子驻车制动控制ECU的信号输入端，另一端用于连接电源，所述电子驻车制动控制ECU设有用于接收车速信号的端口，其电源正极端用于通过点火开关连接到所述电源的正极，其电源负极端用于通过导线连接到所述电源的负极，所述汽车制动气室包括主制动气室和驻车制动气室，其特征在于，该电子驻车制动控制系统还包括应急制动电磁阀和驻车制动电磁阀，所述应急制动电磁阀的一端用于通过导线连接电源的负极，另一端连接电子驻车制动控制ECU的应急制动控制输出端，其进气孔通过管路连接储气装置，其出气孔用于通过管路和气体转换阀连接到汽车制动气室的主制动气室，其排气孔与大气连接；所述驻车制动电磁阀的一端用于通过导线连接电源的负极，另一端连接电子驻车制动控制ECU的驻车制动控制输出端，其进气孔通过管路连接到储气装置，其出气孔用于通过管路连接到汽车制动气室的驻车制动气室，其排气孔与大气连接。
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