[实用新型]三轮摩托车后桥加力器

摘要

一种三轮摩托车后桥加力器，包括壳体，壳体内腔支撑有传动轴，传动轴上的盆齿与角齿轴的角齿啮合，传动轴上的快速双联齿轮和慢速双联齿轮之间设置传动齿，传动齿上套有同步环，壳体上固定有两个用于支撑差速器的支架，差速器支撑于两支架之间，差速器壳体的一轴向端设有慢速从动齿轮，与慢速双联齿轮啮合，另一轴向端固定有快速从动齿轮，与快速双联齿轮啮合，差速器壳体的内腔中径向设有行星轴，行星轴上装配一对行星轴锥齿轮，差速器壳体的内腔中间隙配合有两个半轴锥齿轮，两半轴锥齿轮均与一对行星轴锥齿轮啮合。它既可减小装配累计误差，延长齿轮的使用寿命，又可调节轴向间隙，延长轴承、盆齿、角齿的使用寿命，降低噪音，防止脱挡、抱死。

主权项

一种三轮摩托车后桥加力器，包括壳体（1），壳体的内腔中可转动的支撑有传动轴（2），传动轴的轴段上周向固定有盆齿（5），一角齿轴（9）通过轴承（10）支撑于壳体的轴承座（8）上，所述角齿轴（9）的轴心线与传动轴（2）的轴心线垂直，且角齿轴（9）的角齿（9a）位于壳体内腔中与传动轴上的盆齿（5）啮合，所述传动轴的轴段上空套有快速双联齿轮（3）和慢速双联齿轮（4），所述快速双联齿轮（3）和慢速双联齿轮（4）之间设置有传动齿（6），所述传动齿周向固定在传动轴的轴段上，所述传动齿（6）上套有一可轴向移动的同步环（7），其特征在于：所述壳体（1）上固定有两个用于支撑差速器的支架（11a、11b），差速器可转动的支撑于两个支架（11a、11b）之间，差速器壳体（12）的一轴向端一体成型有慢速从动齿轮（13），另一轴向端通过螺栓（18）固定有快速从动齿轮（14），所述慢速从动齿轮（13）和快速从动齿轮（14）分别与慢速双联齿轮（4）和快速双联齿轮（3）啮合，差速器壳体的内腔中径向设有一行星轴（15），该行星轴（15）上装配一对行星轴锥齿轮（16），差速器壳体的内腔中间隙配合有两个半轴锥齿轮（17），两个半轴锥齿轮（17）位于同一轴心线上，且两半轴锥齿轮（17）均与一对行星轴锥齿轮（16）啮合。