[实用新型]一种基于CAN总线通信的双离合器控制系统有效
| 申请号： | 201320048171.2 | 申请日： | 2013-01-29 |
| 公开（公告）号： | CN203239911U | 公开（公告）日： | 2013-10-16 |
| 发明（设计）人： | 孙玉刚;赵鹏;魏为民;倪洪飞 | 申请（专利权）人： | 东风商用车有限公司 |
| 主分类号： | F16H61/02 | 分类号： | F16H61/02 |
| 代理公司： | 武汉荆楚联合知识产权代理有限公司 42215 | 代理人： | 王健;刘牧 |
| 地址： | 442001 湖*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 一种基于CAN总线通信的双离合器控制系统，包括通过内CAN网络模块相连接的车辆信息采集器与双离合器控制器，所述车辆信息采集器的输入端与驾驶员信息模块、双离合器信息模块相连接，双离合器控制器的输入端与奇数档离合器位移传感器、偶数档离合器位移传感器、选换挡位移传感器、转速传感器组相连接，双离合器控制器的输出端与电磁阀组驱动模块相连接，且车辆信息采集器通过外CAN网络模块与整车信息模块、警示仪表相连接。本设计不仅局限性较弱、能保密核心控制信息、算法修改简易，而且采集的信息种类较多、工作效率较高。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 基于 can 总线 通信 离合器 控制系统 | ||
【主权项】：
一种基于CAN总线通信的双离合器控制系统，包括总控制处理器（1）、驾驶员信息模块（4）、双离合器信息模块（5）与电磁阀组驱动模块（6），所述总控制处理器（1）的输入端与驾驶员信息模块（4）、双离合器信息模块（5）相连接，输出端与电磁阀组驱动模块（6）相连接，且总控制处理器（1）的输入端通过外CAN网络模块（8）与整车信息模块（7）相连接，其特征在于：所述总控制处理器（1）包括车辆信息采集器（2）与双离合器控制器（3）；所述车辆信息采集器（2）的输入端与驾驶员信息模块（4）、双离合器信息模块（5）相连接，车辆信息采集器（2）的输出端与双离合器控制器（3）的输入端相连接，双离合器控制器（3）的输出端与电磁阀组驱动模块（6）相连接，且车辆信息采集器（2）的输入端通过外CAN网络模块（8）与整车信息模块（7）相连接。
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