[实用新型]一体式铸造横梁有效
| 申请号： | 201320015514.5 | 申请日： | 2013-01-11 |
| 公开（公告）号： | CN203020389U | 公开（公告）日： | 2013-06-26 |
| 发明（设计）人： | 王超;焦文卿;杨志刚;时新立 | 申请（专利权）人： | 陕西重型汽车有限公司 |
| 主分类号： | B62D21/02 | 分类号： | B62D21/02 |
| 代理公司： | 中国商标专利事务所有限公司 11234 | 代理人： | 宋义兴 |
| 地址： | 710200 陕西省西安*** | 国省代码： | 陕西;61 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种用于重型汽车上的一体式铸造横梁。本实用新型旨在提供一种在保证铸造横梁的承载性能的同时，有效降低铸造横梁质量、节省材料、降低制造成本的一体式铸造横梁。该种一体式铸造横梁，包括：顶板、底板、连接顶板和底板端部并且与顶板和底板垂直的侧板、以及连接顶板、底板和两个侧板中部的立板；该一体式铸造横梁的特征在于：该顶板和底板上均设有减重凹槽，减重凹槽上设有米子型加强筋；立板设有减重孔。优选地，所述两个侧板上设有凹槽，该凹槽的底部与所述立板连接。所述立板上的减重孔两侧设有加强筋，并且该立板上设有线束通过孔。 | ||
| 搜索关键词： | 体式 铸造 横梁 | ||
【主权项】：
一种一体式铸造横梁，包括：顶板（1）、底板（2）、连接顶板和底板端部并且与顶板和底板垂直的侧板（3）、以及连接顶板、底板和两个侧板中部的立板（4）；该一体式铸造横梁的特征在于：该顶板（1）和底板（2）上均设有减重凹槽（1a），减重凹槽上设有米子型加强筋（12）；立板（4）设有减重孔（4a）。
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