[发明专利]一种发动机配气正时装配方法在审
| 申请号： | 201310631792.8 | 申请日： | 2013-11-29 |
| 公开（公告）号： | CN103628942A | 公开（公告）日： | 2014-03-12 |
| 发明（设计）人： | 朱小春;徐友;刘岩;沈源;由毅;吴成明;冯擎峰 | 申请（专利权）人： | 浙江吉利控股集团有限公司;浙江吉利汽车研究院有限公司 |
| 主分类号： | F01L1/348 | 分类号： | F01L1/348 |
| 代理公司： | 上海智信专利代理有限公司 31002 | 代理人： | 吴林松 |
| 地址： | 310051 浙江*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 发明提出了一种发动机配气正时装配方法，属于汽车发动机技术领域。该发动机配气正时装配方法首先采用正时工装定位方式固定曲轴与凸轮轴，然后采用标记定位方式定位凸轮轴，最后取出正时工装，完成发动机配气正时的装配。本发明的发动机配气正时装配方法在凸轮轴与曲轴之前，由工装定位，消除了链条或同步带的长度精度、可调定轨或者偏心惰轮的位置度、轮廓度对正时精度的影响；而在凸轮轴之间则采用标记定位，不仅操作简单，而且同样保证了精确性。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 发动机 正时 装配 方法 | ||
【主权项】：
一种发动机配气正时装配方法，所述发动机配气正时涉及至少一个凸轮轴、至少一个凸轮轴驱动轮、曲轴、曲轴驱动轮、正时连接装置、张紧装置和辅助张紧装置，其特征在于：所述发动机配气正时装配方法包括以下步骤：（1）采用正时工装定位方式固定所述曲轴与所述凸轮轴；（2）采用标记定位方式定位所述凸轮轴；（3）取出所述正时工装，完成所述发动机配气正时装配。
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