[发明专利]摩托车链轮制造方法

摘要

本发明公开了一种摩托车链轮制造方法，包括坯件制作：锻坯包括锻造、冲孔和校平；板材坯件包括钢板落料冲孔和校平，两种坯件均冲单向离合器定位孔基孔和减重孔基孔；机械加工：包括车削加工、滚链齿和钻削单向器螺钉连接孔；热处理：对所述链齿进行局部淬火及回火；注塑加工：采用汽车用改性聚丙烯通过注塑方式形成与链轮本体一体的注塑层；该注塑层覆盖链轮本体两侧部分的厚度为1～2mm，两侧形成的环形覆盖盘外边缘部沿厚度方向形成有斜角为α为10～15°的圆锥面；注塑层在链轮本体的减重孔基孔部位形成注塑材料厚度为0.5～0.8mm的注塑减重孔。本发明的有益效果是，消除了镀锌或喷漆的污染环节，制造成本低，经济效益和社会效益显著。

主权项

一种摩托车链轮制造方法，其特征在于，包括以下步骤：第一步，坯件制作：锻造坯件包括圆钢下料、锻造、正火、冲孔和校平的步骤；板材坯件包括钢板落料冲孔和校平的步骤；其中，两种坯件的冲孔均包括单向离合器定位孔基孔和减重孔基孔的冲裁；第二步，机械加工：包括车削加工、滚链齿（3）和钻削单向器螺钉连接孔（2）的步骤；所述车削加工包括车削链轮本体（1）两端面、链齿（3）齿顶圆及链齿两侧倒角及单向离合器定位孔基孔倒角；第三步，热处理：对所述链齿（3）进行局部淬火及回火；第四步，注塑加工：采用汽车用改性聚丙烯通过注塑方式在链轮本体（1）上形成注塑层（4），以形成链轮成品；该注塑层（4）形成分别覆盖链轮本体（1）两侧面且厚度为1～2mm的两环形覆盖盘，两环形覆盖盘外边缘部沿厚度方向形成有斜角为α为10～15°的圆锥面；注塑层（4）在链轮本体（1）的减重孔基孔部位形成注塑减重孔（6），注塑减重孔（6）的注塑材料厚度为0.5～0.8mm；所述两环形覆盖盘由所述的注塑减重孔（6）的注塑材料连接为一体。