[发明专利]航空发动机机匣涂层的加工方法

摘要

本发明涉及一种发动机机匣涂层的加工方法，通过安排合理的工艺路线，选用合适的加工设备和合理的加工参数，以及控制加工环境温度，可以达到对机匣涂层进行加工的目的。本发明能够实现减少重新喷涂的次数，加工出合格的产品，同时探索出一条可行并最优的涂层加工模式及参数。通过本发明最终加工出来的产品，满足使用要求，并为类似结构和精度的产品加工提供了新的思路。

主权项

一种航空发动机机匣涂层的加工方法，其特征是，所述的方法包含以下步骤：(1)将航空发动机机匣进行粗加工、精加工和表面处理至要求指标；(2)使用数控设备加工喷涂槽至图纸要求尺寸；(3)先进行与机匣材料相同的样件的喷涂和检测并出具检测报告，通过检测报告，合格了固化参数并进行下一步，不合格需调整喷涂参数，重复喷涂样件，检测合格后进行下一步；(4)按照固化的喷涂参数进行机匣的喷涂，喷涂过程中通过保护工装对需要加工以外的部分进行保护，所述的工装不影响喷涂火焰和粉末运行的角度，并能避免喷涂粉末在喷涂下边缘有粉末反弹；(5)车削工装位置的多余涂层,然后取下工装，将机匣涂层部分车削均匀；(6)将航空发动机机匣安装在加工设备上，装夹后基准面端面跳动量在0.02mm以内，找正3个基准孔，基准孔的圆周跳动不大于0.005mm，通过三销子的位置找出程序的零点；(7)对涂层进行加工，加工温度为20±2℃，每刀切深为0.05mm，当涂层为Al‑Si6％时，主轴转速为200r/min，进给量为0.8mm，当涂层为Ni‑Cr‑Al ‑Y时，主轴转速为300r/min，进给量为0.2mm；最终加工至余量为不大于0.1mm；(8)进行涂层表面的测量，若涂层表面与基准面和基准孔的跳动不大于0.03mm，Ni‑Cr‑Al‑Y涂层自身的圆柱度不大于0.02mm，Al‑Si6％涂层自身的圆柱度不大于0.03mm，则进行下一步骤；若达不到上述指标，则根据偏差的值，对程序零点进行反方向补偿；(9)继续加工至涂层尺寸合格；(10)最终检验。