[发明专利]一种减速机的电子限位控制系统和方法有效
申请号: | 201310455276.4 | 申请日: | 2013-09-28 |
公开(公告)号: | CN103499979A | 公开(公告)日: | 2014-01-08 |
发明(设计)人: | 朱骥镛;朱静;史惠义;戴嘉坤;王梦雄 | 申请(专利权)人: | 上海浦东行传机械制造有限公司 |
主分类号: | G05D3/12 | 分类号: | G05D3/12 |
代理公司: | 北京联瑞联丰知识产权代理事务所(普通合伙) 11411 | 代理人: | 曾少丽 |
地址: | 201204 上*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | 一种减速机的电子限位控制系统和方法,包括电机和减速机本体,其特征在于:还包括电机控制器和传感器,所述传感器设在减速机内,用以接收减速机发出的脉冲信号,并同时将脉冲信号转换为电信号,发送至电机控制器,所述电机控制器用以控制电机的正转与反转,所述的方法包括以下步骤:调整电机与传感器的相序、在显示控制模块中选定电机运行的位置A和位置B、设置电机输出轴的输出路径、通过电子限位方式对减速机进行限位控制;由于电子式限位使用的传感器是非接触式的,所以使用寿命长,定位精度更高,现场调试简单,不用反复调试,只需调试一次,便能在设定的起始点和终点停止、运行。 | ||
搜索关键词: | 一种 减速 电子 限位 控制系统 方法 | ||
【主权项】:
一种减速机的电子限位控制系统,包括电机和减速机本体,所述减速机本体包括:至少一个动力输入轴、至少一个动力输出轴、第一减速齿轮组、第二减速齿轮组,所述动力输出轴与动力输入轴之间通过第一减速齿轮组连接,所述第二减速齿轮组与第一减速齿轮组啮合连接,所述电机通过齿轮传送连接减速机本体的动力输入轴,其特征在于:所述还包括电机控制器和传感器,所述传感器设在减速机内,用以接收减速机发出的脉冲信号,并同时将脉冲信号转换为电信号,发送至电机控制器,所述电机控制器用以控制电机的正转与反转。
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