[发明专利]汽车减速断油控制方法在审
| 申请号： | 201310356583.7 | 申请日： | 2013-08-16 |
| 公开（公告）号： | CN103527337A | 公开（公告）日： | 2014-01-22 |
| 发明（设计）人： | 何麒瑜;金吉刚;杨安志;冯擎峰 | 申请（专利权）人： | 浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
| 主分类号： | F02D41/30 | 分类号： | F02D41/30 |
| 代理公司： | 上海波拓知识产权代理有限公司 31264 | 代理人： | 李爱华 |
| 地址： | 317000 *** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本发明提出一种汽车减速断油控制方法，至少包括以下步骤：ECU采集节气门或油门装置的位置传感器信号；ECU采集发动机转速；车身电子稳定系统采集各个车轮的轮速信号，判断汽车是否打滑，并将判断结果传给ECU；ECU根据上述信息和预先设置的工作模式判定条件，逻辑计算下一时刻的工作模式，所述工作模式的判定条件包括：所述位置传感器信号显示节气门关闭或者油门未被踩下，所述发动机转速高于预定值，所述车身电子稳定系统的判断结果显示车辆未打滑，则ECU控制发动机进入断油模式；如果以上条件其中之一不满足，则ECU控制发动机处于正常工作模式。采用这种汽车减速断油控制方法，可防止变速器工作异常。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 减速 控制 方法 | ||
【主权项】：
一种汽车减速断油控制方法，其特征在于，所述方法至少包括以下步骤：1）ECU采集节气门或油门装置的位置传感器信号；2）ECU采集发动机转速；3）车身电子稳定系统采集各个车轮的轮速信号，判断汽车是否打滑，并将判断结果传给ECU；4）ECU根据上述信息和预先设置的工作模式判定条件，逻辑计算下一时刻的工作模式，所述工作模式包括：a）正常工作模式，即发动机喷油器喷油，发动机气缸燃烧作功；b）断油模式，即发动机气缸断油，发动机处于被倒拖状态；所述工作模式的判定条件包括：所述位置传感器信号显示节气门关闭或者油门未被踩下，所述发动机转速高于预定值，所述车身电子稳定系统的判断结果显示车辆未打滑，则ECU控制发动机进入断油模式；如果以上条件其中之一不满足，则ECU控制发动机处于正常工作模式。
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