[发明专利]一种使用燃油加热器的汽车加热与散热系统及使用方法

摘要

本发明公开了一种使用燃油加热器的汽车加热与散热系统及使用方法，属于使用于汽车整车加热及发动机冷却系统领域。其中，汽车整车加热系统，包括：补偿罐、电控3向截止阀、循环泵、空调热交换器、车头热交换器、汽车发动机及燃油加热器。本发明提供的发动机冷却系统，包括：补偿罐、电控3向截止阀、电控2向截止阀、循环泵、底盘热交换器、车头热交换器、汽车发动机及燃油加热器。在冬季，系统可快速预热发动机及提升车内温度，减少了发动机怠机时的尾气排放，提高了车乘人员乘车时的舒适性；在夏季，系统增加了发动机冷却散热的途径，加快了汽车发动机的降温速率。

主权项

一种使用燃油加热器的汽车整车加热系统，其特征在于，包括：车头热交换器9，所述车头热交换器a端与所述电控3向截止阀A的a端相连；电控3向截止阀A，所述电控3向截止阀A的b端与所述循环泵A的液体输入端a连接；循环泵A，所述循环泵A的液体输出端b与所述汽车发动机冷却液输入端a相连；汽车发动机，所述汽车发动机液体输出端b与所述电控3向截止阀B的a端相连；电控3向截止阀B，所述电控3向截止阀B的b端同时与所述所述电控3向截止阀C的a端相连；电控3向截止阀C，所述电控3向截止阀C的c端与所述空调热交换器的a端相连；空调热交换器，所述空调热交换器的b端与电控3向截止阀D的c端相连；电控3向截止阀D，所述电控3向截止阀D的b端与所述车头热交换器b端相连；电控3向截止阀E，所述电控3向截止阀E的c端与所述电控3向截止阀B的c端相连，所述电控3向截止阀E的b端与所述电控3向截止阀A的c端相连，所述电控3向截止阀E的a端与所述循环泵B的液体输入端a相连；循环泵B，所述循环泵B的液体输出端b与所述燃油加热器的液体输入端a相连；燃油加热器，所述燃油加热器的液体输出端b与所述电控3向截止阀B的a端及电控3向截止阀C的b端相连；补偿罐，所述补偿罐连接在所述电控3向截止阀A的a端及车头热交换器的a端之间。