[发明专利]一种设有飞轮储能装置的电动汽车驱动系统无效
| 申请号： | 201310341185.8 | 申请日： | 2013-08-07 |
| 公开（公告）号： | CN104340080A | 公开（公告）日： | 2015-02-11 |
| 发明（设计）人： | 王宇峰 | 申请（专利权）人： | 江苏锋华车辆科技有限公司 |
| 主分类号： | B60L11/18 | 分类号： | B60L11/18;B60L15/00;B60K1/00 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 212300 江*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种设有飞轮储能装置的电动汽车驱动系统，属于汽车制造领域，该系统包括车架、电机、蓄电池、变速装置和ECU，与电机轴联的发电机，以及与发电机电能输出端连接的飞轮电池；蓄电池设于车架中部并与飞轮电池连接，ECU分别与电机、蓄电池和飞轮电池信号连接。本发明的驱动系统将飞轮电池应用于电动汽车领域，通过配置发电机和相应控制系统，实现在汽车运行时通过发电机向向飞轮电池充电，充电过盈就继而向蓄电池充电或负载供电；在需要放电的时候根据需要，向蓄电池充电或在负载较大的情况下向负载直接供电。本发明的飞轮电池即可用于储能，也可用于应急情况下的辅助动力源。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 设有 飞轮 装置 电动汽车 驱动 系统 | ||
【主权项】：
一种设有飞轮储能装置的电动汽车驱动系统，包括车架、电机、蓄电池、变速装置和ECU，其特征在于：该系统还包括与电机轴联的发电机，以及与所述发电机电能输出端连接的飞轮电池；所述蓄电池设于车架中部并与飞轮电池连接，所述ECU分别与电机、蓄电池和飞轮电池信号连接。
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