[发明专利]一种高速铁路的减载式声屏障结构无效
| 申请号： | 201310336059.3 | 申请日： | 2013-08-05 |
| 公开（公告）号： | CN103352438A | 公开（公告）日： | 2013-10-16 |
| 发明（设计）人： | 薛林海;刘冀钊;刘立斌;周继超;马波;朱正清;王娉娉 | 申请（专利权）人： | 铁道第三勘察设计院集团有限公司 |
| 主分类号： | E01F8/00 | 分类号： | E01F8/00 |
| 代理公司： | 天津市宗欣专利商标代理有限公司 12103 | 代理人： | 王宁宁 |
| 地址： | 300142*** | 国省代码： | 天津;12 |
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| 摘要： | 一种高速铁路的减载式声屏障结构，包括设置在两端的H型钢立柱和设置在两根H型钢立柱之间的多块声屏障单元板。声屏障单元板由间距50~75mm的倒V型吸声单元组成。倒V型吸声单元包括由倒V型吸声单元背板、倒V型吸声单元穿孔板组成的吸隔声结构和填充在吸隔声结构内的吸声材料。当高速列车通过时，吸声单元间合理的间隙能有效的排减作用于声屏障表面的列车气动荷载。经过数学模型计算和实物模型测试，能降低列车气动荷载20%~30%，确保了声屏障在全天候作业条件下的稳定性，保障了高速铁路的运营安全。本发明通过开孔减载的同时保持了常规声屏障的降噪效果，为高速铁路建设降噪措施设计和后续可能的提速改造提供优化的方案。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 高速铁路 减载式声 屏障 结构 | ||
【主权项】：
一种高速铁路的减载式声屏障结构，包括设置在两端的H型钢立柱（1），其特征在于：该减载式声屏障结构还包括设置在两根H型钢立柱（1）之间的多块声屏障单元板（2）。
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