[发明专利]客车车身结构减重方法

摘要

本发明涉及汽车设计领域，尤其涉及一种轻量化汽车设计方法。一种客车车身结构减重方法，首先输入模块接收初始车身结构模型，选用变量参数，并设定客车结构的测试规范、测试条件和轻量化目标；然后处理模块进行求解，然后通过寻优找出最优化的轻量化车身结构模型；再将轻量化车身结构模型与客车结构测试规范对比，判断是否符合测试规范，如不符合测试规范则对变量参数进行调整并由处理模块重新进行求解，直到轻量化车身结构模型满足来客车结构测试规范；最后输出轻量化车身结构模型，得到减重后的车身结构模型。本发明可方便设计人员对于车身的优化设计，提高设计效率，节省设计产品所需时间、金钱，降低设计成本，而且还可确保产品安全性的规范。

主权项

一种客车车身结构减重方法，其特征是，包括以下步骤：首先输入模块接收初始车身结构模型，初始车身结构模型中包含各个部件的厚度参数、形状参数、尺寸参数与使用的材料参数，选用以上参数的1项或多项作为变量参数，并设定客车结构的测试规范、测试条件和轻量化目标；然后处理模块进行求解，求解过程为处理模块根据轻量化目标、参数变量范围及数量按照正交试验规律形成具有一定数量样本点的DOE矩阵表，输入模块将DOE矩阵表投入到求解器进行求解计算，将计算结果反馈给DOE矩阵表中再进行参数变量灵敏度分析及响应面模型分析，然后通过寻优找出最优化的轻量化车身结构模型；再将轻量化车身结构模型与客车结构测试规范和轻量化目标对比，判断是否符合测试规范和轻量化目标，如不符合则对变量参数进行调整并由处理模块重新进行求解，直到轻量化车身结构模型满足来客车结构测试规范和轻量化目标；最后输出轻量化车身结构模型，得到减重后的车身结构模型。