[发明专利]一种电子节气门车辆动态实时限速系统及其方法有效
申请号: | 201310227737.2 | 申请日: | 2013-06-08 |
公开(公告)号: | CN103318025A | 公开(公告)日: | 2013-09-25 |
发明(设计)人: | 李西秦 | 申请(专利权)人: | 浙江科技学院 |
主分类号: | B60K31/00 | 分类号: | B60K31/00 |
代理公司: | 杭州求是专利事务所有限公司 33200 | 代理人: | 张法高 |
地址: | 310012 *** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | 本发明公开了一种电子节气门车辆动态实时限速系统及其方法。它包括车辆,车辆上设有发动机、电子油门踏板机构,发动机上设有发动机电子节气门,发动机电子节气门为相连接的电控单元、电子节气门,还包括发射模块、车载限速控制模块、节气门控制模块;发射模块与车载限速控制模块通过无线通讯相连,车载限速控制模块通过其输出端连线与节气门控制模块相连;节气门控制模块的输出端与发动机电子节气门的输入端相连,电子油门踏板机构的输出端与节气门控制模块输入端相连;所述的发射模块为相连接的发射机、第一单片机,车载限速控制模块为相连接的第二单片机,节气门控制模块为无触点开关。本发明无需改动原车发动机电控单元,能达到路变速变的动态管理效果,可杜绝违章超速。 | ||
搜索关键词: | 一种 电子 节气 车辆 动态 实时 限速 系统 及其 方法 | ||
【主权项】:
一种电子节气门车辆动态实时限速系统,包括车辆(5),车辆上设有发动机、电子油门踏板机构(6),发动机上设有发动机电子节气门(4),发动机电子节气门(4)为相连接的电控单元、电子节气门,其特征在于包括发射模块(1)、车载限速控制模块(2)、节气门控制模块(3);发射模块(1)与车载限速控制模块(2)通过无线通讯相连,车载限速控制模块(2)通过其输出端连线与节气门控制模块(3)相连;节气门控制模块(3)的输出端与发动机电子节气门(4)相连,电子油门踏板机构(6)的输出端与节气门控制模块(3)输入端相连;所述的发射模块(1)为相连接的发射机、第一单片机,车载限速控制模块(2)为相连接的第二单片机,节气门控制模块(3)为无触点开关。
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B60 一般车辆
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K31-00 只作用于单个子系统、用于自动控制车速的车辆配件,即防止车速超过某个任定的速度或保持车速在驾驶员特地选定的速度上
B60K31-02 . 包含电动伺服机构的
B60K31-06 . 包含流体压力驱动的伺服机构
B60K31-12 . 包含响应离心力的装置
B60K31-16 . 有防止或阻止未经许可使用或调节控制机构的装置
B60K31-18 . 包含对可闻、可见或相反情况发出存在异常或非预定速度的信号装置
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