[发明专利]一种汽车制动间隙调整臂单向离合器的失效检测方法

摘要

本发明公开了一种汽车制动间隙调整臂单向离合器的失效检测方法，本发明通过检测制动间隙调整臂的分离力与调整力矩，基于单向离合器的力学特性参数，构建单向离合器的力学模型，计算出维持制动间隙调整臂自调功能正常的蜗杆轴正转力矩、反转力矩的临界值，并将该理想条件下的临界值与上述实际检测出的制动间隙调整臂分离力和调整力矩值相比对，从而判断制动间隙调整臂的正、反转调整力矩检测值是否合格，进而确定制动间隙调整臂的单向离合器是否失效。对不同型号制动间隙调整臂单向离合器进行失效检测时，本发明更符合科学实际。

主权项

1.一种汽车制动间隙调整臂单向离合器的失效检测方法，其特征在于该方法具体包括以下步骤：步骤一：分离力检测装置检测制动间隙调整臂的分离力；步骤二：调整力矩检测装置检测制动间隙调整臂的调整力矩值，并计算出正转最大测试扭矩值、反转最大测试扭矩值和反转最小测试扭矩值；步骤三：建立制动间隙调整臂蜗杆轴正转时的模型制动间隙调整臂单向离合器由离合环、矩形压簧、齿轮组成；矩形压簧的簧丝为长度为的方形截面，抗弯截面系数有：蜗杆轴正转时，作用在制动间隙调整臂单向离合器矩形压簧上的力矩可以分解为径向力矩M和切向力矩，即式中，为矩形压簧的螺旋角；设矩形压簧对应材质的抗拉强度的下限值为，制动间隙调整臂单向离合器的正转最大测试扭矩值，由于制动间隙调整臂单向离合器内的矩形压簧的螺旋角很小，可以将矩形压簧的簧丝近似看成弯曲梁，其最大弯曲应力可以表示为：；步骤四：建立制动间隙调整臂蜗杆轴反转的模型制动间隙调整臂单向离合器上的反转力矩转换为蜗杆端面齿轮上的反转力，有式中，为离合环锥齿轮的分度圆直径；反转力将会分解成垂直于齿轮端面的压力\* MERGEFORMAT 和平行与齿轮端面方向的作用力，\* MERGEFORMAT 可以进一步分解为蜗杆轴向的推力\* MERGEFORMAT ，\* MERGEFORMAT 即为分离力值，有：\* MERGEFORMAT式中，\* MERGEFORMAT 为模型中齿轮压力角的两倍角；从而有：\* MERGEFORMAT ；步骤五：建立制动间隙调整臂单向离合器的失效模型；制动间隙调整臂蜗杆轴正转时，矩形压簧不失效的条件为：\* MERGEFORMAT ，为许用应力；制动间隙调整臂蜗杆轴反转时，制动间隙调整臂单向离合器不失效的条件为：反转最小测试扭矩值\* MERGEFORMAT 应不大于理论计算值\* MERGEFORMAT ；反转最大测试扭距值\* MERGEFORMAT 应不小于理论计算值\* MERGEFORMAT ，即：\* MERGEFORMAT ；因此，在调整力矩测试过程中，判断制动间隙调整臂单向离合器不失效的公式是：\* MERGEFORMAT步骤六：根据厂家出具的对应型号被检测的制动间隙调整臂各零部件的材料参数，查询制动间隙调整臂单向离合器的矩形压簧对应材料的抗拉强度下限值\* MERGEFORMAT ；步骤七：将步骤1中检测到的对应制动间隙调整臂的分离力、步骤2中检测到的正转最大测试扭矩值\* MERGEFORMAT 、反转最大测试扭矩值\* MERGEFORMAT 、反转最小测试扭矩值\* MERGEFORMAT 和查询得到的矩形压簧的抗拉强度下限值\* MERGEFORMAT 一并代入到上述制动间隙调整臂单向离合器不失效的公式中进行判断；如果判断结果符合上述制动间隙调整臂单向离合器不失效的公式条件，则被检测的制动间隙调整臂单向离合器未失效；反之则判断被检测的制动间隙调整臂单向离合器已失效。