[发明专利]一种新型液压系统和控制方法

摘要

本发明涉及一种新型液压系统和控制方法，其特征在于：变量泵输出端与定量泵连接组成串联泵通过液压泵悬置固定在车架上、发动机和变速箱动力总成的后方，发动机动力输出装置的输出轴与变量泵的输入轴连接，液压马达固定在车架前端工作器具上，变量泵出油端通过油管连接液压马达，液压马达输出端连接抛雪机的切雪鼓；定量泵进油口通过油管连接液压油箱，定量泵出油口连接主分配阀组，主分配阀组回油口通过油管与液压油箱连接。其能够实现发动机向车辆前端的大功率动力输出，满足工作器具的动力需求，并且对工作器具的输出转速实现无级调节；同时还能够实现工作器具及其他专用设备的各种控制动作，实现结构简化，并且降低成本。

主权项

1.一种新型液压系统和控制方法，其特征在于：发动机和变速箱动力总成布置于车架前方，变量泵输出端与定量泵连接组成串联泵通过液压泵悬置固定在车架上、发动机和变速箱动力总成的后方，发动机动力输出装置的输出轴与变量泵的输入轴连接，变量泵的进油、回油口通过油管与液压油箱连接，液压马达固定在车架前端工作器具上，变量泵出油端通过油管连接液压马达，液压马达输出端连接抛雪机的切雪鼓；变量泵与定量泵为串联泵的连接方式，定量泵进油口通过油管连接液压油箱，定量泵出油口连接主分配阀组，主分配阀组回油口通过油管与液压油箱连接，主分配阀组的分油口分别连接控制工作器具俯仰、举升、侧倾以及旋转的工作油缸；液压系统控制方法如下：发动机动力输出装置驱动变量泵，通过调整变量泵上的电比例阀的电流来改变变量泵的排量，继而调整变量泵供给液压马达的流量，从而控制液压马达带动工作器具旋转的速度；整车可定速巡航，此时发动机转速不变，即变量泵的驱动转速不变，变量泵的流量与驱动转速和排量成正比，可无级调节，通过调整变量泵流量控制工作器具转速大小：定量泵、主分配阀组、液压管路及控制工作器具俯仰、举升、侧倾以及旋转的动作油缸构成了开式液压系统，通过驾驶室内的操纵手柄控制主分配阀组上的换位电磁阀；例如，将操纵手柄置于举升位置，则主分配阀组上的换位电磁阀将主分配阀组上控制工作器具举升的油路开通，此时工作器具可进行举升动作，同理，通过操纵手柄控制换位电磁阀可控制工作器具俯仰、侧倾以及旋转动作。