[发明专利]一种吸气式脉冲爆震发动机进气道防反压结构

摘要

本发明提出了一种吸气式脉冲爆震发动机进气道防反压结构，包括进气锥、圆柱形管段、稳压腔和作动机构；圆柱形管段侧壁面上开有两排环形布局的引流孔；稳压腔为中段大直径、两端小直径的薄壁台阶圆柱结构，在稳压腔中段壁面上开有环形泄压槽；作动机构安装在稳压腔中段内部，且作动机构能够轴向密封滑动；稳压腔套在圆柱形管段外壁面，稳压腔两端面与圆柱形管段同轴密封固定连接；圆柱形管段侧壁面上的两排引流孔分别对应稳压腔两端小直径段。本发明通过采用稳压腔和作动机构配合，实现进气时高总压来流与外界空气隔离；形成爆震后，反流对作动机构作用，稳压腔将反流与外界连通，且反流进入导流腔后反向排出，达到降低进气道反压的目的。

主权项

一种吸气式脉冲爆震发动机进气道防反压结构，其特征在于：包括进气锥、圆柱形管段、稳压腔和作动机构；圆柱形管段侧壁面上开有两排环形布局的引流孔；进气锥同轴安装在圆柱形管段中心，并且通过进气锥上的燃油通道与圆柱形管段固定连接，进气锥与圆柱形管段之间形成环形通道；所述稳压腔为中段大直径、两端小直径的薄壁台阶圆柱结构，稳压腔两端面的中心通孔直径等于圆柱形管段侧壁面外径，在稳压腔中段壁面上开有环形泄压槽；所述作动机构由两片圆环形片组成，圆环形片外径等于稳压腔中段内径，圆环形片内径等于圆柱形管段侧壁面外径，两片圆环形片之间通过多根轴向支杆固定连接；两片圆环形片之间的轴向距离小于环形泄压槽与稳压腔中段壁面两端面距离的大值，且两片圆环形片之间的轴向距离大于环形泄压槽与稳压腔中段壁面两端面距离的小值；作动机构安装在稳压腔中段内部，且作动机构能够轴向密封滑动；稳压腔套在圆柱形管段外壁面，稳压腔两端面与圆柱形管段同轴密封固定连接；圆柱形管段侧壁面上的两排引流孔分别对应稳压腔两端小直径段。