[发明专利]一种歧管涡轮能量回收利用系统发动机在审
| 申请号： | 201310010329.1 | 申请日： | 2013-01-11 |
| 公开（公告）号： | CN103061857A | 公开（公告）日： | 2013-04-24 |
| 发明（设计）人： | 豆佳永;曹杰;刘胜;鲍通 | 申请（专利权）人： | 中国兵器工业集团第七0研究所 |
| 主分类号： | F01N5/04 | 分类号： | F01N5/04;F02B37/00 |
| 代理公司： | 太原同圆知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 14107 | 代理人： | 王金锁 |
| 地址： | 037036*** | 国省代码： | 山西;14 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种歧管涡轮能量回收利用系统发动机，由发动机管路和涡轮增压器(1)组成，发动机管路包括进气管(2)、2个以上的气缸(4)、2个以上的歧管动力涡轮(5)、排气管(3)；进气管(2)后端和排气管(3)前端，各分成多条支管；1个进气管(2)支管、1个气缸(4)、1个歧管动力涡轮(5)、1个排气管(3)支管，组成1条发动机支管路，2条以上的发动机支管路并联连接；进气管(2)和排气管(3)，通过涡轮增压器(1)机械连接；歧管动力涡轮(5)上设有机械能输出组件(6)。本发明的能量回收利用系统充分利用废气压力能量，提高废气能量利用率，同时降低排气温度，有利于提高涡轮增压器的使用寿命。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 歧管 涡轮 能量 回收 利用 系统 发动机 | ||
【主权项】：
一种歧管涡轮能量回收利用系统发动机，由发动机管路和涡轮增压器(1)组成，其特征在于，发动机管路包括进气管(2)、2个以上的气缸(4)、2个以上的歧管动力涡轮(5)、排气管(3)；进气管(2)前端和排气管(3)后端，分别与空气相连通；进气管(2)后端和排气管(3)前端，各分成多条支管；1个进气管(2)支管、1个气缸(4)、1个歧管动力涡轮(5)、1个排气管(3)支管，组成1条发动机支管路，其中气缸(4)缸盖气道与歧管动力涡轮(5)入口相连通；2条以上的发动机支管路并联连接；进气管(2)和排气管(3)，通过涡轮增压器(1)机械连接；歧管动力涡轮(5)上设有机械能输出组件(6)。
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