[实用新型]船舶伸缩式抗横摇结构有效
| 申请号： | 201220721268.0 | 申请日： | 2012-12-25 |
| 公开（公告）号： | CN203237391U | 公开（公告）日： | 2013-10-16 |
| 发明（设计）人： | 李明 | 申请（专利权）人： | 天津金涛船务服务有限公司 |
| 主分类号： | B63B39/06 | 分类号： | B63B39/06 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 300457 天津市滨*** | 国省代码： | 天津;12 |
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| 摘要： | 本实用新型提供一种船舶伸缩式抗横摇结构，包括一船体，该船体在船底侧边两侧各凹设至少一组接槽；至少两伸缩式抗横摇结构，其包括有一壳体、一动力单元及一翼部，所述壳体组接于组接槽上，动力单元安设于壳体内，动力单元并设有一可往复的动力杆，翼部与所述动力杆相连结，透过动力杆的作用将翼部选择性的推出壳体外，所述翼部顶端固接于所述动力单元，动力杆垂直带动该翼部运动，当需要船体在行驶过程中晃动较大需要抗横摇的状况时，可驱动动力单元，使动力杆将翼部推出至船体外侧，而当晃动较小时，即可将翼部收回至船体内侧，可降低船体于水面底下的阻力，增加航行的效率。 | ||
| 搜索关键词： | 船舶 伸缩 式抗横摇 结构 | ||
【主权项】：
一种船舶伸缩式抗横摇结构，包括：一船体，该船体在船底侧边两侧各凹设至少一组接槽；至少两伸缩式抗横摇结构，其包括有一壳体、一动力单元及一翼部，所述壳体组接于组接槽上，动力单元安设于壳体内，动力单元并设有一可往复的动力杆，翼部与所述动力杆相连结，透过动力杆的作用将翼部选择性的推出壳体外，所述翼部顶端固接于所述动力单元，动力杆垂直带动该翼部运动。
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