[实用新型]一种发动机正时系统有效
| 申请号： | 201220601736.0 | 申请日： | 2012-11-14 |
| 公开（公告）号： | CN202954861U | 公开（公告）日： | 2013-05-29 |
| 发明（设计）人： | 孟祥山;胡必谦;胡志胜;郑久林;兰剑 | 申请（专利权）人： | 安徽江淮汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | F01L1/348 | 分类号： | F01L1/348 |
| 代理公司： | 北京维澳专利代理有限公司 11252 | 代理人： | 马佑平;王立民 |
| 地址： | 230022 *** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本实用新型提供了一种发动机正时系统，曲轴齿轮（1）与主惰齿轮（2）啮合，主惰齿轮（2）与高压油泵齿轮（3）啮合，主动链轮（4）与主惰齿轮（2）同轴连接，主动链轮（4）和凸轮轴链轮（5）通过正时链条（6）配合连接，本实用新型采用齿轮传动加链传动的结构，该组合式转动结构能够同时兼顾齿轮传动和链条传动的优点，且弥补了单一传动结构的不足，传动平稳，结构轻便，工作可靠性高。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 发动机 正时 系统 | ||
【主权项】：
一种发动机正时系统，其特征在于，曲轴齿轮（1）与主惰齿轮（2）啮合，主惰齿轮（2）与高压油泵齿轮（3）啮合，主动链轮（4）与主惰齿轮（2）同轴连接，主动链轮（4）和凸轮轴链轮（5）通过正时链条（6）配合连接。
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