[实用新型]一种新型的电动车控制器

摘要

一种新型的电动车控制器，它涉及电动车控制器技术领域，电源电路与欠压检测电路连接，电源电路分别与A相驱动电路、B相驱动电路、C相驱动电路连接，电池分别与电源电路、欠压检测电路、电流采样和过流保护电路连接，PWM信号电路、A相驱动电路、B相驱动电路、C相驱动电路均与驱动保护电路连接，驱动保护电路分别与电流采样和过流保护电路和无刷电机连接，无刷电机与霍尔测速电路连接。它设计科学合理，集成度高，结构简单，体积较小，自动化控制能力强，能够直观的看出工作状态，以便于判断电动车控制器的故障，检修维护方便。

主权项

一种新型的电动车控制器，其特征在于它包含主处理芯片(1)、电源电路(2)、欠压检测电路(3)、PWM信号电路(4)、A相驱动电路(5)、B相驱动电路(6)、C相驱动电路(7)、驱动保护电路(8)、霍尔测速电路(10)、电流采样和过流保护电路(11)、转把采样电路(13)、高低电平刹车电路(14)和工作状态指示灯电路(15)，主处理芯片(1)分别与PWM信号电路(4)、A相驱动电路(5)、B相驱动电路(6)、C相驱动电路(7)连接，电源电路(2)、欠压检测电路(3)、霍尔测速电路(10)、电流采样和过流保护电路(11)、转把采样电路(13)、高低电平刹车电路(14)和工作状态指示灯电路(15)均与主处理芯片(1)连接，且电源电路(2)与欠压检测电路(3)连接，电源电路(2)分别与A相驱动电路(5)、B相驱动电路(6)、C相驱动电路(7)连接，电池(12)分别与电源电路(2)、欠压检测电路(3)、电流采样和过流保护电路(11)连接，PWM信号电路(4)、A相驱动电路(5)、B相驱动电路(6)、C相驱动电路(7)均与驱动保护电路(8)连接，驱动保护电路(8)分别与电流采样和过流保护电路(11)和无刷电机(9)连接，无刷电机(9)与霍尔测速电路(10)连接。