[实用新型]一种气控外挂式轮胎充放气装置有效
| 申请号： | 201220254399.2 | 申请日： | 2012-05-31 |
| 公开（公告）号： | CN202727896U | 公开（公告）日： | 2013-02-13 |
| 发明（设计）人： | 黄志华;龚超;王维;贡陈 | 申请（专利权）人： | 武汉元丰汽车技术发展有限公司 |
| 主分类号： | B60C29/00 | 分类号： | B60C29/00 |
| 代理公司： | 武汉宇晨专利事务所 42001 | 代理人： | 黄瑞棠 |
| 地址： | 430056 湖北省武汉市*** | 国省代码： | 湖北;42 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本实用新型公开了一种气控外挂式轮胎充放气装置，涉及车辆轮胎充放气技术，尤其涉及充放气阀体总成。所述的充放气阀体总成是一种方形块状铸铝结构件，由依次连接的外六角螺钉、弹簧垫圈、充放阀盖、膜片、第一密封圈、充放阀体、活塞、弹簧挡圈、第二密封圈、弹簧、第三密封圈、活塞套筒、第四密封圈、防尘垫和卡簧组成一个整体，其内构成有上气室、中气室和下气室。本装置的充放气阀总成将各种气控阀集成安装在一个模块上，集成度高，结构简洁，管路布置少，方便安装和维护；本装置可以实现“充气”和“放气”两种模式间的自由转换。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 外挂式 轮胎 放气 装置 | ||
【主权项】：
一种气控外挂式轮胎充放气装置，包括锁闭阀（2）、三通接头（3）、快速接头母座（4）、单向阀（5）、第一接头（6）、固定螺母（7）、过渡接头（8）、箱体（9）、螺钉（10）、气压表（11）、调压阀（12）、气管（13）、导向放气套(14)、第二接头(15)、第三接头(16)、直角接头(17)； 其特征在于： 在箱体（9）内设置有充放气阀总成（1）； 在箱体（9）的前壁设置有三通接头（3），三通接头（3）分别与锁闭阀（2）和快速接头母座（4）连接； 在箱体（9）的后壁设置有气压表（11）和减压阀（12）； 在箱体（9）的左壁和右壁分别设置有过渡接头（8），过渡接头（8）和第一接头（6）连接； 所述的充放气阀体总成（1）是一种方形块状铸铝结构件，由依次连接的外六角螺钉（1.1）、弹簧垫圈（1.2）、充放阀盖（1.3）、膜片（1.4）、第一密封圈（1.5）、充放阀体（1.6）、（活塞1.7）、弹簧挡圈（1.8）、第二密封圈（1.9）、弹簧（1.10）、第三密封圈（1.11）、活塞套筒（1.12）、第四密封圈（1.13）、防尘垫（1.14）和卡簧（1.15）组成一个整体，其内构成有上气室（a）、中气室（b）和下气室（d）； 在充放气阀总成（1）的前面，后面，左面，右面分别设置有气源口（f），单向阀接口（p）、调压阀接口（x）、气压表接口（n），左轮胎气口（y），右轮胎气口（m）； 气源口（f）和三通接头（3）连接，单向阀接口（p）和单向阀（5）连接，调压阀接口（x）和调压阀（12）连接，气压表接口（n）和气压表（11）连接，左轮胎气口（y）、固定螺母（7）、过渡接头（8）、第一接头（6）和左轮胎依次连接，右轮胎气口（m）、固定螺母（7）、过渡接头（8）、第一接头（6）和右轮胎依次连接。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于武汉元丰汽车技术发展有限公司，未经武汉元丰汽车技术发展有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201220254399.2/，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：减速机超速保护装置
- 下一篇：一种电袋复合式除尘器
- 同类专利
- 气嘴阀杆-201822061393.3
- 张義煌 - 立翰实业股份有限公司
- 2018-12-10 - 2019-07-23 - B60C29/00
- 本实用新型为一种气嘴阀杆，其包含杆体及圆形的气密座，杆体具有由上而下依序连接的螺纹部、组设部及延伸部，气密座设于杆体的组设部，并自上而下依序形成气密段及锥筒段，气密段的外径自上而下尺寸渐增，锥筒段的外径自上而下尺寸渐缩，延伸部凸伸出锥筒段的下端，本实用新型气嘴阀杆主要通过气密座的锥筒段，减少气密座体积，使气嘴阀杆装设于轮框上时，气密座与轮框的二侧壁之间能提供足够的间隙，使轮胎的外胎顺利装设，进而减少外胎装设于轮框时的难度，此外，圆形的气密座能提供使用者直接将气嘴阀杆组设于轮框上，而不须以特定方向组设，能有效提高气嘴阀杆的组装便利性。
- 用于无内胎轮胎的阀-201480078119.9
- P.科布勒;D.伊格特 - 运动部件股份公司
- 2014-12-18 - 2019-07-12 - B60C29/00
- 本发明涉及一种用于无内胎车轮的阀杆系统（1）。所述阀杆系统（1）包括具有第一端（3）和第二端（4）的阀杆主体（2），其中，所述第二端（4）在安装在所述车轮处时位于轮胎/轮辋体积中。第一阀元件（5）布置在所述阀杆主体（2）的所述第二端（4）处。所述第一阀元件（5）是自密封单向阀。本发明进一步涉及一种用于阀杆系统的探针（30）、一种用于测试车轮中的密封剂的量的方法、以及一种用于车轮的再填充组件（80）。
- 基于阀杆的空气维持轮胎和方法-201710057075.7
- 林正雄;R.兰加代 - 固特异轮胎和橡胶公司
- 2017-01-26 - 2019-07-09 - B60C29/00
- 本发明涉及基于阀杆的空气维持轮胎和方法。一种空气维持轮胎组件，包括轮胎，所述轮胎具有由延伸到轮胎胎面区域的第一侧壁和第二侧壁界定的轮胎腔；空气泵送装置，所述空气泵送装置用于产生加压空气用于维持所述轮胎腔内的气压处于预设压力水平，所述空气泵送装置包括软管件和压缩配件用于减轻所述压缩配件上的动态载荷；以及阀壳体，所述阀壳体设置在邻近阀杆的向外端，并且操作为选择性地打开和关闭从阀杆内部通道进入所述轮胎腔的加压空气流。所述阀壳体通过用于减轻所述压缩配件上的动态载荷的所述软管件和压缩配件连接到所述空气泵送装置。
- 卡扣式气门嘴的更换需要与否判定装置-201710095808.6
- 泷有司 - 丰田自动车株式会社
- 2017-02-22 - 2019-06-25 - B60C29/00
- 本发明提供在内端连结有具有气压传感器(40)以及加速度传感器(42)的气压检测装置(28)的卡扣式气门嘴(12)的更换需要与否判定装置(10)。更换需要与否判定装置(10)的控制装置(14)基于轮毂(22)的旋转速度以及由加速度传感器(42)检测出的加速度G来推定因离心力引起的卡扣式气门嘴以及气压检测装置相对于轮毂(22)的角度变化量θ(S30～120)，基于预先设定的时间内的角度变化量的最大值θmax来运算卡扣式气门嘴的弹性体(18)的劣化指标值Id，基于劣化指标值的累计值Idin来判定是否需要进行卡扣式气门嘴(12)的更换(S130～190)。
- 一种无凸峰的气门孔外置车轮-201820179718.5
- 苗翠波;孔猛;邵玉峰;王文汇;白云飞;王素贞;刘斌;刘利 - 济宁骏达机械制造有限公司
- 2018-02-02 - 2018-12-14 - B60C29/00
- 本实用新型公开了一种无凸峰的气门孔外置车轮，包括槽底面，所述槽底面的一侧固定有一个第一锥形面，所述第一锥形面的一侧固定有一个对称式轮缘，所述槽底面的另一侧固定有连接圆柱面，所述连接圆柱面内固定连接有轮辐，所述轮辐的一侧等间距设有多个螺栓孔，所述轮辐的一侧设有中心孔。本实用新型实现了车轮更适合盘刹系统的使用，解决了传统车轮如果安装盘刹系统有可能会打断气门嘴，造成瞬间漏气的安全事故，与传统内置气门孔车轮和改进型在轮辋上设置凸峰相比，轮辋容易加工，结构简单，节省材料成本，材料成本降低3‑5%，降低车轮重量，产品重量降低5‑8%，轻量化明显，节能环保，也提高了车轮的主动安全性能，符合社会发展趋势，适宜推广。
- 一种胎压自动平衡装置-201820261649.2
- 吕金旗;栗智鹏;孙汉宝;金洪福;许彦福;刘敬英;王英锋;刘春海;朱志华 - 中信戴卡股份有限公司
- 2018-02-22 - 2018-09-11 - B60C29/00
- 本实用新型提供一种胎压自动平衡装置，所述的装置包括气门嘴，轮毂，轮胎，泄压阀，轮胎等。该装置采用的轮毂上加工有两个气门孔，一个气门孔安装气门嘴，另一个气门孔安装泄压阀。通过泄压阀内的弹簧控制阀芯运动，实现胎压自动平衡。该装置具有原理科学、结构简单合理等特点。
- 空气室用阀-201480079464.4
- 克劳迪奥·韦托雷;马尔科·米切利;阿尔弗雷多·罗托利 - 录制股份公司
- 2014-12-16 - 2018-04-06 - B60C29/00
- 一种空气室用阀，该阀包括固定本体(11)和可动选择器本体(12)，其中，可动选择器本体(12)通过螺纹同轴地布置在固定本体(11)中并且能够在和第一出口(15)在使用期间相关联的第一使用位置与和第二出口(16)在使用期间相关联的第二使用位置之间移动；设置有机械止挡系统，该机械止挡系统构造成防止可动选择器本体(12)和固定本体(11)的轴向脱离，并且设置有机械行程终点系统，该机械行程终点系统构造成限定可动选择器本体(12)和固定本体(11)的旋转旋拧的行程终点。
- 气门嘴改进结构-201721174132.1
- 聂仰阳 - 厦门厦晖橡胶金属工业有限公司
- 2017-09-14 - 2018-03-27 - B60C29/00
- 本实用新型公开气门嘴改进结构，包括气门嘴体和胶座，在气门嘴体下端外圆周上沿周向设置凸缘，胶座浇铸成型于气门嘴体下端并包覆气门嘴体的周向凸缘；气门嘴的整体高度为22‑24mm，其中，胶座的高度为2.5‑3.5mm，气门嘴体下端被胶座包覆的高度为2mm。本实用新型实现气门嘴体与胶座之间的牢固结合，同时可以应用于小尺寸轮胎。
- 用于车辆轮胎的气压测量装置和安装气压测量装置的方法-201680016971.2
- R.帕拉奥罗 - 艾利盖特阀门厂有限责任公司
- 2016-01-13 - 2018-01-26 - B60C29/00
- 本发明涉及一种用于车轮(2)的气压测量装置(10)，其具有构成第一元件(31)的阀体(11)和构成第二元件(32)的锁紧螺母(30)，所述阀体能够插入车辆轮辋(1)的通孔(5)中，所述锁紧螺母用于所述阀体(11)在车辆轮辋(1)上的轴向紧固，其中，在所述气压测量装置(10)的安装状态下在所述阀体(11)和锁紧螺母(30)之间形成螺纹连接(35)，所述螺纹连接包括构造在所述阀体(11)上的螺纹线(40)和构造在所述锁紧螺母(30)上的螺纹线(41)。按照本发明规定，为了构造两个螺纹线(40、41)中的一个螺纹线，所述两个元件(31、32)由不同硬度的材料构成，在由较硬材料构成的元件(31)中设有自攻的螺纹线(40)，并且在由较软材料构成的元件(32)中设有变形部段(39)，在所述变形部段中当与自攻的螺纹线(40)共同作用时能够构造出另外的螺纹线(41)。
- 可与TPMS传感器联合的用于充气轮胎的压紧式金属阀门-201480004372.X
- M·高斯;S·卡加尼;A·卡佩利;G·福利亚 - 奇妙公司
- 2014-01-08 - 2017-07-18 - B60C29/00
- 本发明涉及用于有箍车轮的充气轮胎尤其是车辆轮胎的阀门领域，其中“车辆”一词指的是机动车、货车、卡车、摩托车或一般而言轮胎上的移动装置。更详细地，本发明涉及一种用于充气轮胎(2)的压紧式金属阀门(1)，其可以通过锁紧螺钉(4)与TPMS传感器(3)联合并且布置为通过固定系统安装在车轮的轮辋(6)上，所述固定系统包括适于拧紧到设置在所述阀门(1)的阀杆(8)上的螺纹(18)上的螺母(5)，其中所述固定系统包括一元件(7)，对于所述锁紧螺母(5)当预置的拧紧力矩达到时，所述元件(7)不可逆地屈服，不可逆地屈服的所述元件(7)与所述阀门(1)的阀杆(8)联合。
- 用于橡胶轮的嵌入式阀门-201380029768.5
- 马泰奥·高斯;斯特凡诺·科莎拉蒂;安德里亚·卡佩利 - 奇妙公司
- 2013-05-02 - 2017-07-18 - B60C29/00
- 本发明涉及一种给橡胶轮的轮胎充气的阀门，尤其是车辆用橡胶轮，术语车辆指机动车辆、卡车、摩托车或者通常公路上的交通工具。具体地，本发明涉及用于橡胶轮的嵌入式阀门(1)，包括‑圆柱形的中空阀体(2)，适于将所述橡胶轮的内部和外部环境连接，并允许空气通过；‑所述阀门(1)的致动机构(3)，安装在所述阀体(2)内部；‑橡胶圈(4)，具有合适形状，适于部分覆盖所述阀体(2)；其中所述阀体(2)包括由塑料制成的至少一个部分(20)。
- 中央轮胎充气系统和用于维持充气轮胎的压力的方法-201380047989.5
- 马克·J·克兰茨 - 斯太姆科有限合伙
- 2013-09-19 - 2017-06-30 - B60C29/00
- 提供电子压力调节器来调节与增压空气源选择性地流体连通的一个或多个充气轮胎中的压力。在一方法中该电子压力调节器可以包括可被用于改变膜片后面压力的比例MEMS阀，该方法提供了一个相对快的响应时间且经过相对大数量的周期可能经历相对小的磨损。
- 一种胎压平衡装置-201620907843.4
- 徐晓萍 - 徐晓萍
- 2016-08-18 - 2017-02-15 - B60C29/00
- 本实用新型公开了一种胎压平衡装置，包括外壳、充气管、气压表、泄气阀、气门固定阀、螺纹、顶针和出气孔，所述外壳左侧设有充气管，所述充气管上设有气压表，所述外壳右侧设有泄气阀，所述泄气阀内侧通过滑动架，所述滑动架上设有推杆，所述推杆左侧设有活塞，所述推杆右侧设有推动把手，所述外壳内部设有气室，所述气室内侧通过气嘴与气管连接，所述气管上设有气阀。该胎压平衡装置设有气室和四个气管，通过四个气管将汽车的四个轮胎都连接起来，然后让气流都通向气室，然后平衡各个轮胎之间的气压，达到最好的调节轮胎气压的作用，并且本实用新型结构简单，节约大量的人力物力，能够精确的调节平衡四个轮胎的胎压。
- 一种轮胎漏气自动修补的粉状物品-201510195586.6
- 盛英成 - 盛英成
- 2015-04-19 - 2016-11-23 - B60C29/00
- 本发明公开了一种轮胎漏气自动修补的粉状物品及使用方法，属于轮胎用品。其特征是：将一定数量的粉状物品或者数种不同的粉状物按任意比例混合而成的粉状物品放置于轮胎的内部。车辆行驶时，粉状物品在轮胎内部不停地沿胎内壁滑动。当轮胎漏气时，由于轮胎内部气体压力的作用，粉状物进入孔洞而起补漏的作用，使轮胎得到自动修补，确保行车安全。它不会腐蚀轮毂，不会影响轮胎的动平衡，不会伤害轮胎，不会损伤轮胎自动测压仪的探头，保护时间长，可以伴随轮胎的终生。由于它的存在，甚至可以取消备胎。
- 固定于刹车鼓（盘）上的轮胎加气装置-201620144683.2
- 杨志军;屈亮亮;邓辉忠 - 杨志军
- 2016-02-26 - 2016-09-07 - B60C29/00
- 固定于刹车鼓（盘）上的轮胎加气装置，它涉及一种车辆轮胎充气装置，包括进气管端面1.出气管端面2.刹车鼓套筒3.在所述进气管端面设有气囊圈8.在气囊圈8上设有进气管4，在压板9内气囊圈8上设有出气管5.充气装置通过刹车鼓套筒3装于轮胎刹车鼓上，与车轮同步运转，出气管5接于轮胎气嘴上，所述进气管4上接车备气泵加气管。与已有技术产品相比其积极效果在于发现轮胎需要加气时，可即时通过加气装置对该轮胎进行加气，非常方便、适时、安全。
- 一种新型卡扣式汽车轮胎气门嘴-201520607378.8
- 王贤勇;李强;杨庭华;吴辰 - 保隆(安徽)汽车配件有限公司
- 2015-08-07 - 2015-12-23 - B60C29/00
- 本实用新型公开了一种新型卡扣式汽车轮胎气门嘴，包括嘴杆、及设置在嘴杆内的气门芯、及设置在嘴杆外侧的橡胶体，所述嘴杆的头部螺纹连接有气门帽；所述橡胶体包括带有周向卡槽的底座，及设置在所述底座上端面的标志环，及设置在所述标志环上端面的拉入部，所述底座与所述标志环与所述拉入部一体成型。本实用新型的气门嘴可以有效的降低气门嘴在拉入轮辋时的拉入力，方便安装；同时橡胶体提高了反推力，增加了安装后的退出力及拉脱力，防止脱落，安全性好，使用寿命长。
- 一种新型气嘴接头-201410813043.1
- 李伟平 - 宁波五马实业有限公司
- 2015-08-03 - 2015-07-29 - B60C29/00
- 本发明公开了一种新型气嘴接头，包括连接气泵的通气管，通气管端部设置有充气头，充气头外转动套设有和气嘴相连接的螺套，螺套为圆筒形状且内部设置有和气嘴上的外螺纹相配合的内螺纹，螺套外圆周面均匀分布有若干组风叶组，风叶组包括并排设置的若干片风叶，充气头外设置有筒形的保护罩，保护罩内设置有螺套，保护罩底部设置有若干通孔，通气管连接有喷射管，喷射管设置有若干出气管，出气管的端部穿过通孔并在该出气管上设置有开口朝向风叶的喷气头，喷射管设置有副通气阀门。与现有技术相比，本发明结构简单，设计巧妙，不仅使用安装非常的快速，更兼具体积小与结合稳固、确实的优点，可适合应用于高压的充气。
- 防爆气门芯-201520066864.3
- 徐跃进 - 重庆电子工程职业学院
- 2015-01-30 - 2015-07-01 - B60C29/00
- 本实用新型涉及汽车轮胎，尤其涉及汽车轮胎的气门芯，具体为防爆气门芯。防爆气门芯，包括气门芯本体，气门芯本体中的安装有气门芯阀体封闭气门孔，气门芯本体尾部设置有螺栓孔及内螺纹，螺栓孔内安装螺旋弹簧，螺旋弹簧通过其末端的弹簧座与气门芯本体固定连接，螺旋弹簧的前端顶紧气门芯阀体。气门芯本体的气门孔与螺栓孔相通。弹簧座通过螺纹固定在气门芯本体的内六角螺栓孔内。可以有效的防止外界温度变化和汽车行驶中因胎内气压增大而引起的爆胎，提供轮胎的安全性，有效的保护驾乘人员的安全。
- 过剩压力校准仪-201410785791.3
- D.A.阿尔巴雷斯－阿隆索;E.查贝斯露娜;A.莫亚卡里洛 - 大陆汽车系统公司
- 2014-12-18 - 2015-06-24 - B60C29/00
- 本发明涉及过剩压力校准仪。阀组件具有壳体，以及设置在壳体中的阀部，其中阀能够在开放位置与关闭位置之间变化。阀组件还包括：设置在壳体中的可变气动装置，其能够在第一构造与第二构造之间变化；以及与壳体处于流体连通的内部腔体。排气孔口形成为壳体的一部分，并且随着压力在可变气动装置中建立，可变气动装置从第一构造变化为第二构造，使得空气被阻止围绕可变气动装置流过，并且流动穿过阀体的空气穿过排气孔口。
- 一种气嘴接头-201410813128.X
- 李伟平 - 宁波五马实业有限公司
- 2014-12-24 - 2015-04-08 - B60C29/00
- 本发明公开了一种气嘴接头，包括连接气泵的通气管，通气管端部设置有充气头，充气头外转动套设有螺套，螺套内部设置有和气嘴上的外螺纹相配合的内螺纹，螺套设置有若干风叶，风叶所在直线与螺套的圆形端面直径所在直线相交成45°的夹角，通气管连接有喷射管组，喷射管组包括甲管和乙管，甲管中部设置有甲通气阀门且设置有甲喷气头，乙管中部设置有乙通气阀门且设置有乙喷气头，甲喷气头设置于风叶下方且设置有甲喷气口，乙喷气头设置于风叶上方且设置有乙喷气口，甲喷气口和乙喷气口均朝向风叶。与现有技术相比，本发明结构简单，设计巧妙，不仅使用安装非常的快速，更兼具体积小与结合稳固、确实的优点，可适合应用于高压的充气。
- 充气连接装置-201420693016.0
- 吴雁南 - 国家电网公司;国网北京市电力公司
- 2014-11-18 - 2015-04-08 - B60C29/00
- 本实用新型提供了一种充气连接装置，充气连接装置包括：连接管件(10)，包括第一端和与第一端相对的第二端，连接管件(10)的第一端与充气设备连接，连接管件(10)的第二端与待充气物连接；压力检测设备(20)，连接在连接管件(10)上以检测连接管件(10)中气体的压力；单向阀(30)，单向阀(30)设置在充气设备和连接管件(10)之间；泄压阀(70)，泄压阀(70)连接在连接管件(10)上。本实用新型的技术方案有效地解决了现有技术中充气设备对轮胎充气时存在充气不足或过量的问题。
- 充气连接装置-201410658740.4
- 吴雁南 - 国家电网公司;国网北京市电力公司
- 2014-11-18 - 2015-04-01 - B60C29/00
- 本发明提供了一种充气连接装置，充气连接装置包括：连接管件(10)，包括第一端和与第一端相对的第二端，连接管件(10)的第一端与充气设备连接，连接管件(10)的第二端与待充气物连接；压力检测设备(20)，连接在连接管件(10)上以检测连接管件(10)中气体的压力；单向阀(30)，单向阀(30)设置在充气设备和连接管件(10)之间；泄压阀(70)，泄压阀(70)连接在连接管件(10)上。本发明的技术方案有效地解决了现有技术中充气设备对轮胎充气时存在充气不足或过量的问题。
- 充气连接装置-201420693398.7
- 吴雁南;赵一;刘海涛;朱强 - 国家电网公司;国网北京市电力公司
- 2014-11-18 - 2015-04-01 - B60C29/00
- 本实用新型提供了一种充气连接装置，充气连接装置包括：连接管件(10)，包括第一端和与第一端相对的第二端，连接管件(10)的第一端与充气设备连接，连接管件(10)的第二端与待充气物连接；压力检测设备(20)，连接在连接管件(10)上以检测连接管件(10)中气体的压力。本实用新型的技术方案有效地解决了现有技术中充气设备对轮胎充气时存在充气不足或过量的问题。
- 充气连接装置-201410660279.6
- 吴雁南;武永军;谢华 - 国家电网公司;国网北京市电力公司
- 2014-11-18 - 2015-03-25 - B60C29/00
- 本发明提供了一种充气连接装置，充气连接装置包括：连接管件(10)，包括第一端和与第一端相对的第二端，连接管件(10)的第一端与充气设备连接，连接管件(10)的第二端与待充气物连接；压力检测设备(20)，连接在连接管件(10)上以检测连接管件(10)中气体的压力；单向阀(30)，单向阀(30)设置在充气设备和连接管件(10)之间。本发明的技术方案有效地解决了现有技术中充气设备对轮胎充气时存在充气不足或过量的问题。
- 一种可调压式充放气回路系统及其充放气方法-201410671989.9
- 黄北京;宋鹏飞;黄晓;吴晓健;孙甜甜;鞠鹏 - 柳工无锡路面机械有限公司
- 2014-11-22 - 2015-03-04 - B60C29/00
- 本发明涉及一种可调压式充放气回路系统及其充放气方法，所述系统包含有依次相连的气控阀（1）、储气筒（2）、单向阀（3）、空滤（5）、电磁阀（6）、可调减压阀（7）、双气控阀（8）、旋转接头（9）和单气控阀（10），所述气控阀（1）与空气泵的出气端相连通，所述单气控阀（10）与轮胎的气嘴相连通。本发明一种可调压式充放气回路系统及其充放气方法，结构简单且采用同一连接、同一管路即可实现充放气。
- 用于为车轮充气的阀单元-201380020910.X
- 阿尔贝托·迪恩西 - 阿尔贝托·迪恩西;加布里埃莱·泰扎
- 2013-04-17 - 2015-01-07 - B60C29/00
- 本发明涉及一种带有单件式阀体(4)的阀单元(1)，该单件式阀体(4)包括圆筒形颈圈(5)、阀座(7)和主管道(9)以及辅助管道(10)。该圆筒形颈圈(5)从在阀体(4)中形成的基准平面(12)突出，并且构造成使得圆筒形颈圈(5)可在圆筒形颈圈(5)插入孔(6)中时靠着轮辋(2)设置。该圆筒形颈圈(5)具有端部(5a)，该端部(5a)构造成使得端部(5a)能够变形且能够限定主管道(9)的喇叭状部(13)，该喇叭状部(13)在孔(6)的水平面处与轮辋(2)干涉，从而获得用于将阀单元(1)固定至轮辋(2)的装置(11)。
- 一种挂车轮胎自动充气轮边轴管式旋转接头带气管总成-201420423612.7
- 陈泽沛;贺双喜;叶星;黄志华;王明道 - 武汉元丰汽车技术发展有限公司
- 2014-07-30 - 2014-12-17 - B60C29/00
- 本实用新型公开了一种挂车轮胎自动充气轮边轴管式旋转接头带气管总成，涉及车辆轮胎充气技术。本实用新型包括气门嘴气管分总成（100）、旋转接头分总成（200）和轴管接头分总成（300）；气门嘴气管分总成（100）与旋转接头分总成（200）连接，旋转接头分总成（200）与轴管接头总成分总成（300）连接；气门嘴气管分总成（100）、旋转接头分总成（200）和轴管接头分总成（300）的内腔组成一个单向通气的气室。本实用新型结构简洁，方便驾驶员操作与安装维护；轮胎与总成的气道单向通气；车辆长期不使用或出现紧急状况时可拆卸气门嘴气管分总成，不影响车辆的正常使用。
- 一种挂车轮胎自动充气轮边骨架式旋转接头带气管总成-201420423613.1
- 余同彦;陈泽沛;贺双喜;黄志华;王明道 - 武汉元丰汽车技术发展有限公司
- 2014-07-30 - 2014-12-17 - B60C29/00
- 本实用新型公开了一种挂车轮胎自动充气轮边骨架式旋转接头带气管总成，涉及车辆轮胎充气技术。本实用新型的结构是：旋转接头分总成（100）与安装支架分总成（200）连接，气门嘴气管分总成（300）与安装支架分总成（200）连接；旋转接头分总成（100）和气门嘴气管分总成（300）的内腔组成一个单向通气的气室；旋转部分与旋转腔连接，静止部分与静腔连接，这两部分之间有完整的气体通道，骨架油封完成了旋转部分与静止部分的气路密封，防止气体泄漏。本实用新型结构简洁，方便驾驶员操作、安装和维护，在由气压供应的状况下可以实现充气，手动可以实现测压；轮胎与总成的气道单向通气。
- 挂车轮胎自动充气轮边轴管式旋转接头带气管总成-201410369753.X
- 陈泽沛;贺双喜;叶星;黄志华;王明道 - 武汉元丰汽车技术发展有限公司
- 2014-07-30 - 2014-11-12 - B60C29/00
- 本发明公开了一种挂车轮胎自动充气轮边轴管式旋转接头带气管总成，涉及车辆轮胎充气技术。本发明包括气门嘴气管分总成（100）、旋转接头分总成（200）和轴管接头分总成（300）；气门嘴气管分总成（100）与旋转接头分总成（200）连接，旋转接头分总成（200）与轴管接头总成分总成（300）连接；气门嘴气管分总成（100）、旋转接头分总成（200）和轴管接头分总成（300）的内腔组成一个单向通气的气室。本发明结构简洁，方便驾驶员操作与安装维护；轮胎与总成的气道单向通气；车辆长期不使用或出现紧急状况时可拆卸气门嘴气管分总成，不影响车辆的正常使用。
- 挂车轮胎自动充气轮边骨架式旋转接头带气管总成-201410368248.3
- 余同彦;陈泽沛;贺双喜;黄志华;王明道 - 武汉元丰汽车技术发展有限公司
- 2014-07-30 - 2014-11-05 - B60C29/00
- 本发明公开了一种挂车轮胎自动充气轮边骨架式旋转接头带气管总成，涉及车辆轮胎充气技术。本发明的结构是：旋转接头分总成（100）与安装支架分总成（200）连接，气门嘴气管分总成（300）与安装支架分总成（200）连接；旋转接头分总成（100）和气门嘴气管分总成（300）的内腔组成一个单向通气的气室；旋转部分与旋转腔连接，静止部分与静腔连接，这两部分之间有完整的气体通道，骨架油封完成了旋转部分与静止部分的气路密封，防止气体泄漏。本发明结构简洁，方便驾驶员操作、安装和维护，在由气压供应的状况下可以实现充气，手动可以实现测压；轮胎与总成的气道单向通气。
- 专利分类
