[实用新型]液压站辅助控制管路结构

摘要

本实用新型公开了一种可使得液压站的任意一路输出液压管路能及时通达由该液压站控制的任意一台工作机的液压站辅助控制管路结构，液压站与n台工作机连接，每台工作机通过两个油口接入液压站的输出液压管路，每一个油口相应由一套电控系统控制其通断，在各个油口前均增设有由两个手动阀串联形成的辅助直通管路，两手动阀之间的节点为中间节点，在其中任意一台工作机的所述两个辅助直通管路的中间节点之间并联有互通手动阀，在工作机的中间节点之间并联有联络手动阀，联络手动阀有2×（n-1）个，可实现设备事故情况下液压站的输出液压力能快速、可靠的到达工作机，缩短设备停机时间，减小停机损失，提供充足的检修时间，提高设备的生产效率。

主权项

液压站辅助控制管路结构，所述液压站与n台工作机（1）连接，其中n为≥2的整数，每台工作机（1）通过第一油口（11）和第二油口（12）接入液压站的输出液压管路，一个油口（11、12）相应由一套电控系统控制其通断，其特征是：在各台工作机（1）的每一个油口（11、12）前均增设有由两个手动阀（21、22）串联形成的辅助直通管路（2），两手动阀之间的节点为中间节点（20），在其中任意一台工作机（1）的所述两个辅助直通管路（2）的中间节点（20）之间并联有互通手动阀（3），在所有的与第一油口（11）对应的辅助直通管路（2）的中间节点（20）之间并联有第一联络手动阀（41），在所有的与第二油口（12）对应的辅助直通管路（2）的中间节点（20）之间并联有第二联络手动阀（42），第一联络手动阀（41）和第二联络手动阀（42）各有n‑1个。