[实用新型]一种车载一键式恒频发电系统及控制系统有效
| 申请号： | 201220162035.1 | 申请日： | 2012-04-17 |
| 公开（公告）号： | CN202550955U | 公开（公告）日： | 2012-11-21 |
| 发明（设计）人： | 马良杰;寇西征;张志勇;夏佳磊;许杰 | 申请（专利权）人： | 东风汽车公司 |
| 主分类号： | H02P9/06 | 分类号： | H02P9/06;B60L11/02 |
| 代理公司： | 武汉开元知识产权代理有限公司 42104 | 代理人： | 刘志菊 |
| 地址： | 430056 湖北省*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 本实用新型提供一种车载一键式恒频发电系统及控制系统，起动机通过皮带与电控发动机相连，电控发动机通过输出轴与动力分配器相连，动力分配器内部的齿轮组将动力输出到湿式离合器的一端，湿式离合器的另一端与交流发电机相连。设动力分配控制器，发动机管理单元通过CAN总线与动力分配控制器连接，动力分配控制器的输入端连接安装在湿式离合器处的压力传感器、安装在动力分配器的机油温度传感器、湿式离合器输出轴转速传感器、一键发电开关，动力分配控制器的输出端连接离合器开关电磁阀。本实用新型通过一键操作，即能实现2s内向车载用电设备提供稳定恒频电力，实现了用电设备的快速启动，特别适合于有快速供电响应要求的专用车辆。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 车载 一键式恒 频发 系统 控制系统 | ||
【主权项】：
一种车载一键式恒频发电系统，包括发动机管理单元(1)、电控发动机(4)、起动机(3)、动力分配器(5)、湿式离合器(7)、离合器开关电磁阀(8)、交流发电机(11)、一键发电开关(6)，其特征在于：所述起动机(3)通过皮带与电控发动机(4)相连，电控发动机(4)通过输出轴与动力分配器(5)相连，动力分配器(5)内部的齿轮组将动力输出到湿式离合器(7)的一端，湿式离合器(7)的另一端与交流发电机(11)相连。
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根据补偿角
获得稳定器传递函数Gd(s)，实现双馈风电机组传动轴系统中稳定器的设计。相比于现有的稳定器设计方法，本发明保证了稳定器在相同增益下具有更有效的控制性能，对于降低暂态期间传动轴系统的转矩冲击、提高风电机组传动轴系统机械寿命及可靠性具有重要意义。
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