[发明专利]一种用于双回路助力转向器的切换阀

摘要

本发明涉及一种用于双回路助力转向器的切换阀，属汽车助力转向器领域。它由切换阀阀体、切换阀阀芯、左堵头、右堵头和复位弹簧构成，切换阀阀体上设置有阀芯孔，阀芯孔的两端分别通过密封垫圈装有左堵头和右堵头，左堵头和右堵头之间的阀芯孔内通过复位弹簧装有切换阀阀芯。本发明在主油泵正常工作时，切换阀阀芯右移，转向助力缸借助转向器转阀和切换阀向车辆提供转向助力；在应急转向时，转向助力缸则通过切换阀断开与转向器转阀连通的油路，不再提供转向助力，同时切换阀将转向助力缸有杆腔和无杆腔连通，使转向器在转向时，转向助力缸的活塞杆也可以随转向轮的转向而移动，从而满足车辆运行的安全性，进而满足法定的安全要求。

主权项

一种用于双回路助力转向器的切换阀，它由切换阀阀体（3）、切换阀阀芯（4）、左堵头（1）、右堵头（8）和复位弹簧（7）构成，其特征在于：切换阀阀体（3）上设置有阀芯孔（13），阀芯孔（13）的两端分别通过密封垫圈（2）装有左堵头（1）和右堵头（8），左堵头（1）和右堵头（8）之间的阀芯孔（13）内通过复位弹簧（7）装有切换阀阀芯（4），切换阀阀芯（4）上设置有油液通道（12），阀芯孔（13）上方的切换阀阀体（3）上设置有上腔油口A（5）和下腔油口B（6）；阀芯孔（13）下方的切换阀阀体（3）两端分别设置有控制油通道（15）和回油口（10），控制油通道（15）和回油口（10）之间的切换阀阀体（3）上设置有上腔油口C（14）和下腔油口D（11），所述的上腔油口A（5）、下腔油口B（6）、控制油通道（15）、回油口（10）、上腔油口C（14）和下腔油口D（11）分别与阀芯孔（13）连通。