[发明专利]一种中低速磁悬浮列车牵引变流器有效
申请号: | 201210518166.3 | 申请日: | 2012-12-06 |
公开(公告)号: | CN103036399A | 公开(公告)日: | 2013-04-10 |
发明(设计)人: | 段巍;唐磊;杨琼涛;李崇坚;朱春毅;李向欣;王成胜;李凡;兰志明 | 申请(专利权)人: | 北京金自天正智能控制股份有限公司;冶金自动化研究设计院 |
主分类号: | H02M1/00 | 分类号: | H02M1/00;H02M7/521;H05K7/20 |
代理公司: | 北京永创新实专利事务所 11121 | 代理人: | 周长琪 |
地址: | 100070 *** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | 本发明公开一种中低速磁悬浮列车牵引变流器,包括柜体与在柜体内部合理分布的控制箱、IGBT模块、斩波电阻、均压电阻、直流电容、层叠母排、热管散热器、风机、直流母排与交流输出母排;其中,直流正、负母排连接外部直流供电进线;三相逆变交流输出母排与外部电机相连;IGBT模块在热管散热器中散热基板上合理布置,并结合斩波电阻构成逆变部分与斩波部分,通过层叠母排实现电气连接;采用小容量风机与热管散热器,实现热量的排出。直流电容上的电压均衡通过均压电阻保证。控制箱用来驱动控制牵引变流器的工作。本发明的优点在于:结构紧凑、功率密度高、线路之间的杂散电感低;冷却效率高,噪音小、成本低、可靠性高、维护方便。 | ||
搜索关键词: | 一种 低速 磁悬浮 列车 牵引 变流器 | ||
【主权项】:
一种中低速磁悬浮列车牵引变流器,其特征在于:包括柜体与柜体内部设置的控制箱、IGBT模块、直流电容、层叠母排、斩波电阻、均压电阻、热管散热器、风机、直流母排与交流输出母排;所述柜体内部空间通过竖直安装的隔板分隔为左、右两部分,隔板上开有走线孔;热管散热器中散热基板垂直于柜体底面固定在柜体内左部分中,使散热基板两侧形成相对独立的两部分空间;所述散热基板一侧设置有风机,风机的排风一侧朝向柜体底板上开设的排风口;散热基板另一侧设置有层叠母排、直流正母排、直流负母排、三相逆变交流输出母排、直流电容、IGBT模块;所述层叠母排的两个直流端A分别与直流正母排、直流负母排一端相连,直流正母排与直流负母排另一端连接外部直流供电进线;直流正母排与直流负母排上均安装有电流传感器A,且直流正母排与直流负母排之间安装有电压传感器;电流传感器A和电压传感器均固定在柜体内部;层叠母排另一侧的直流端B与直流电容的接线端子相连。直流电容上的电压均衡通过安装在柜体内右部分的均压电阻保证,均压电阻通过电缆与直流正母排、直流负母排相连;三相逆变交流输出母排一端与层叠母排相连,三相逆变交流输出母排另一端通过电缆与外部电机相连;三相逆变交流输出母排连接电缆一端上固定有电流传感器B;所述IGBT模块设置于层叠母排与散热基板之间,由六个IGBT功率模块与一个IGBT斩波模块构成以及IGBT驱动板构成;六个IGBT功率模块与一个IGBT斩波模块均紧密固定在散热基板上;六个IGBT功率模块构成三相逆变回路,作为牵引变流器的逆变部分;六个IGBT功率模块在散热基板上排列成两排,每排三个;IGBT斩波模块与其中一排IGBT功率模块同排设置;且安装在柜体右部分内的斩波电阻连接在IGBT斩波模块与直流负母排之间,由此形成斩波回路,作为牵引变流器中的斩波部分;IGBT驱动板为七个,在六个IGBT功率模块与一个IGBT斩波模块上还分别安装有一个IGBT驱动板;上述层叠母排紧覆于IGBT模块上,并与六个IGBT功率模块和一个IGBT斩波模块固连;所述控制箱安装在柜体内右部分内,通过控制箱接受来自外部牵引控制系统的控制信号,通过光纤将控制信号传输到IGBT驱动板,通过IGBT驱动板驱动IGBT模块的工作;电流传感器A、电流传感器B与电压传感器分别将检测到的直流侧电流、逆变输出电流与直流电压数据传送到控制箱,并通过控制箱传输到外部牵引控制系统。
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H02 发电、变电或配电
H02M 用于交流和交流之间、交流和直流之间、或直流和直流之间的转换以及用于与电源或类似的供电系统一起使用的设备;直流或交流输入功率至浪涌输出功率的转换;以及它们的控制或调节
H02M1-00 变换装置的零部件
H02M1-02 .专用于在静态变换器内的放电管产生栅极控制电压或引燃极控制电压的电路
H02M1-06 .非导电气体放电管或等效的半导体器件的专用电路,例如闸流管、晶闸管的专用电路
H02M1-08 .为静态变换器中的半导体器件产生控制电压的专用电路
H02M1-10 .具有能任意地用不同种类的电流向负载供电的变换装置的设备,例如用交流或直流
H02M1-12 .减少交流输入或输出谐波成分的装置
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