[发明专利]汽车发动机长度连续可变进气歧管

摘要

本发明涉及一种汽车发动机零部件，即汽车发动机长度连续可变进气歧管，包括歧管外壳、转轴、转子、挡板、轨道与肋板，转子的外侧面与歧管外壳之间设有轨道支撑，且转子可沿轨道与歧管外壳做相对运动，轨道将转子的外侧面与歧管外壳组成的腔体划分为多个密封的歧管通道，歧管通道延伸出歧管外壳形成出气口，转子的内侧面与其两端的歧管外壳组成稳压腔，位于歧管外壳上的进气口与稳压腔相连通，稳压腔与各个歧管通道通过转子侧面的转子开口相连通，歧管通道内设有可随转子转动的挡板，所述挡板位于转子开口沿歧管通道方向远离出气口的一侧，转子通过肋板固定在转轴上。该发明实现了进气歧管长度的连续精确可调，并可同时满足单缸、多缸发动机的使用需求，能显著的提高发动机在所有转速范围内的动力性与排放性。

主权项

汽车发动机长度连续可变进气歧管，其特征在于：包括歧管外壳（3）、转轴（4）、转子（6）、挡板（8）、轨道（9）与肋板（11），转子（6）通过肋板（11）固定在转轴（4）上，转子（6）的外侧面与歧管外壳（3）之间设有轨道（9）支撑，且转子（6）可沿轨道（9）与歧管外壳（3）做相对运动，轨道（9）将转子（6）的外侧面与歧管外壳（3）组成的腔体划分为多个相互独立的歧管通道（10），歧管通道（10）延伸出歧管外壳（3）形成出气口（2），转子（6）的内侧面与其两端的歧管外壳（3）组成稳压腔（12），位于歧管外壳（3）上的进气口（1）与稳压腔（12）相连通，稳压腔（12）与各个歧管通道（10）通过转子（6）侧面的转子开口（7）相连通，歧管通道（10）内设有挡板（8），挡板（8）可随转子（6）的转动调节歧管通道（10）的有效长度。