[发明专利]柴油发动机加热控制方法及系统

摘要

本发明是一种柴油发动机加热控制方法及系统，MCU电路（1）分别连接有用以采集柴油发动机的环境空气温度T1的环境温度采集电路（3），用以采集柴油发动机的油箱温度T2的油箱温度采集电路（2），用以指示控制系统电路工作状态的加热指示电路（4），用以显示作为加热温度和加热时间设置依据的T1和T2的温度显示电路（5），用以执行MCU电路（1）发出的指令并承担报警工作的控制驱动与报警电路（6），用于驱动输出、采样电流放大和断路保护的控制电路。具有较高的自动化、智能化程度，并具有高度的安全性。

主权项

一种柴油发动机加热控制方法，其特征在于：设置有用以完成整个控制系统工作中的程序化、智能化的指令工作的MCU电路（1），所述MCU电路（1）通过温度采集电路分别采集环境空气温度T1和柴油发动机的油箱温度T2，所述MCU电路（1）还连接有温度显示电路（5），用以显示T1和T2；所述MCU电路（1）连接有加热指示电路（4），所述的加热指示电路（4）包括用于指示油管及油水分离器加热装置工作的A路，用于指示油箱加热装置工作的B路以及用于指示发动机细滤加热装置工作的C路；发动机启动时如果T1不低于设定的环境温度下限值，系统为自动控制状态；发动机启动时如果T1低于设定的环境温度下限值，通过按键中的预热健向MCU电路（1）输入A路、B路及C路启动信号，MCU电路（1）控制A路、B路及C路驱动输出并持续一段时间后停止驱动输出，油管及油水分离器加热装置、发动机细滤加热装置分别得电工作一段时间后停止加热，A路、B路及C路停止驱动输出后系统即转入自动控制状态；在自动控制状态下，当T2低于设定的油箱内温度下限值时，MCU电路（1）控制B路驱动输出，油箱加热装置得电工作；当T2高于设定的油箱内温度上限值时，MCU电路（1）控制B路停止驱动输出，油箱加热装置停止加热；如果油箱加热装置得电工作开始后持续一个设定时间段T2未达到设定的油箱内温度中间值，MCU电路（1）控制C路驱动输出，发动机细滤加热装置得电工作，当T2达到设定的油箱内温度下限值时，MCU电路（1）控制C路停止驱动输出。