[发明专利]电动车辆

摘要

本发明提供一种将车座立柱纳入车架的构成部分中，并且可将车架用于电池的收容，结构简单、轻质的电动车辆。车架（F），由主构架（14）、车座构架（15）、车顶构架（16）、以及风挡支承部（17）组成；主构架（14），由与头管（18）的后部连成一体的收容电池（23）的电池盒（20）和与此电池盒（20）的后部连成一体的车座立柱（21）构成；车座构架（15），按与车座立柱（21）的上端连结成一体，对车座（2）进行保持的方式构成；车顶构架（16），按从车座构架（15）的后端立起，对车顶（4）的后端进行支承的方式构成；风挡支承部（17），朝前方突设在头管（18）上，按对风挡（3）和被配置在该风挡（3）的前面侧的前照灯（32）进行支承的方式构成。

主权项

一种电动车辆，所述电动车辆由车架（F）的前部对前轮（Wf）的转向装置（1）进行支承，在所述车架（F）的后部安装有驾驶者用的车座（2）和配置在该车座（2）的后方的后轮（Wr），进而，在上述车架（F）上安装有对上述转向装置（1）和驾驶者的前方进行遮盖的风挡（3），和从该风挡（3）的上端部向后方延伸、遮盖驾驶者的上方的车顶（4），所述电动车辆具备对上述后轮（Wr）进行驱动的电动马达（6）和向该电动马达（6）供电的电池（23），其特征在于：上述车架（F）由主构架（14）、车座构架（15）、车顶构架（16）、以及风挡支承部（17）组成；上述主构架（14）由支承上述转向装置（1）的头管（18）、与该头管（18）的后部连成一体的收容上述电池（23）的电池盒（20）、以及与该电池盒（20）的后部连成一体并且立起的车座立柱（21）构成；上述车座构架（15），按与上述车座立柱（21）的上端连结成一体并对上述车座（2）进行保持的方式构成；上述车顶构架（16），按从上述车座构架（15）的后端立起并对上述车顶（4）的后端进行支承的方式构成；上述风挡支承部（17）朝前方突设在上述头管（18）上，并按对上述风挡（3）和被配置在该风挡（3）的前面侧的前照灯（32）进行支承的方式构成；在上述电池盒（20）上固定设置朝其左右外侧方伸出的踏板（22）。