[发明专利]包括设于轴箱与转向架构架之间的一系悬挂的铁路车辆转向架

摘要

包括设置在轴箱和转向架构架之间的一系悬挂的铁路车辆的转向架，转向架(1)包括：构架(2)；至少一相对于构架(2)转动安装的轴(4)；至少一设置在轴(4)的横向端上的轴箱(6)；安装在构架(2)和轴箱(6)之间的一系悬挂(10)，其包括一竖直悬挂元件(12)和至少一第一纵向和横向悬挂元件(14)，所述竖直悬挂元件(12)被设置在支承元件(18)上，第一纵向和横向悬挂元件被设置在第一支承槽座(26)中，第一支承槽座在支承元件(18)的一侧上延伸。第一支承槽座(26)的中心(32)相对于支承元件(18)的中心(20)朝转向架(1)外错开。

主权项

铁路车辆的转向架(1)，其包括：‑构架(2)，其基本纵向地延伸；‑至少一轴(4)，其基本横向地延伸并相对于所述构架(2)转动安装，在所述轴(4)的每个横向端部分上安装有一轮子(8)，‑至少一轴箱(6)，其沿横向方向在轮子(8)以外安装在所述轴(4)的横向端上，所述轴(4)在所述轴箱(6)中是转动活动的，‑一系悬挂(10)，其安装在所述构架(2)和所述轴箱(6)之间，所述一系悬挂(10)包括一竖直悬挂元件(12)和至少一第一纵向和横向悬挂元件(14)，所述竖直悬挂元件被布置用于将所述轴(4)沿竖直方向相对于所述构架(2)悬挂，所述竖直悬挂元件(12)被设置在与所述轴(4)的横向端正对的、同所述轴箱(6)连在一起的支承元件(18)上，所述第一纵向和横向悬挂元件被布置用于将所述轴(4)沿纵向方向和横向方向相对于所述构架(2)悬挂，所述第一纵向和横向悬挂元件(14)被设置在第一支承槽座(26)中，所述第一支承槽座沿纵向方向在所述支承元件(18)的一侧上延伸，其特征在于，所述第一支承槽座(26)的中心(32)相对于所述支承元件(18)的中心(20)沿横向方向朝所述转向架(1)外错开，以致所述轮子(8)与所述第一支承槽座(26)的中心(32)分开的距离(d’)大于所述轮子(8)与所述支承元件(18)的中心(20)分开的距离(d)。