[发明专利]机车车辆油压减振器有效

专利信息
申请号: 201210266207.4 申请日: 2012-07-30
公开(公告)号: CN102767588A 公开(公告)日: 2012-11-07
发明(设计)人: 郑亚青;艾国;马琳;马振宇;王洁 申请(专利权)人: 郑亚青
主分类号: F16F9/18 分类号: F16F9/18;F16F9/34;F16F9/36;F16F9/38
代理公司: 大庆市远东专利商标事务所 23202 代理人: 马洪发
地址: 163316 黑龙江省大庆市高新区*** 国省代码: 黑龙江;23
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摘要: 发明的机车车辆油压减振器属于减振器,是由液压缸、活塞、活塞杆、油缸壳筒、缸底阀体和护罩筒构成,活塞径向间隙配合于液压缸中,活塞与活塞杆的下端轴向紧配合固定,导向套同轴心间隙配合于活塞杆上、其缩径的柱底与液压缸的上口相紧配合、其上柱体的外周与同轴套装的油缸壳筒的上口相紧配合,护罩筒套装于油缸壳筒和导向套上,上载荷连杆通过其底座与活塞杆的上端相同轴连接,上载荷连杆上套装载荷连接胶墩Ⅰ、并由压盖固定;液压缸的下口紧配合了阀体、与其外端下载荷连杆的托盘相紧配合,托盘的外周与油缸壳筒的下口相紧配合,下载荷连杆上套装了载荷连接胶墩Ⅱ、并由托帽紧固。本发明的机车车辆油压减振器,不漏油、性能稳定,受环境温度变化影响小,抗风沙能力强、产品寿命长,可以使车辆的运行平稳、安全、提高车辆的舒适性和使用寿命。
搜索关键词: 机车车辆 油压 减振器
【主权项】:
机车车辆油压减振器,是由液压缸(1)、活塞(2)、活塞杆(3)、油缸壳筒(4)、缸底阀体(12)和护罩筒(5)构成,其特征在于活塞(2)径向间隙配合于液压缸(1)中,活塞(2)与活塞杆(3)的下端轴向紧配合固定,柱形导向套(6)同轴心间隙配合于活塞杆(3)上并由填充盘根(7)密封、其缩径的柱底与液压缸(1)的上口相紧配合、其上柱体的外周与同轴套装的油缸壳筒(4)的上口相紧配合,护罩筒(5)套装于油缸壳筒(4)和导向套(6)上,上载荷连杆(8)通过其底座(9)与活塞杆(3)的上端相同轴连接,并该底座(9)的环周与护罩筒(5)的上口相紧配合,上载荷连杆(8)上套装载荷连接胶墩Ⅰ(10)、并由压盖(11)固定;液压缸(1)的下口紧配合了缸底阀体(12)、与其外端下载荷连杆(13)的托盘(14)相紧配合,托盘(14)的外周与油缸壳筒(4)的下口相紧配合,下载荷连杆(13)上套装了载荷连接胶墩Ⅱ(15)、并由托帽(16)紧固。
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