[发明专利]电动汽车的控制方法有效
| 申请号： | 201210244685.5 | 申请日： | 2012-07-13 |
| 公开（公告）号： | CN103538586A | 公开（公告）日： | 2014-01-29 |
| 发明（设计）人： | 孙四军 | 申请（专利权）人： | 北汽福田汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60W30/18 | 分类号： | B60W30/18;B60W40/10;B60W10/08;B60W10/06;B60L15/00 |
| 代理公司： | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人： | 张大威 |
| 地址： | 102206*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明提出一种电动汽车的控制方法，包括如下步骤：获取电动汽车的当前档位信息；如果当前档位信息为前进档，则进一步判断电动汽车的电动机的当前转速是否小于第一转速；如果电动机的当前转速小于第一转速，则判定电动汽车向后溜车，并获取发动机的当前负转速；根据发动机的当前负转速查表得到使电动机的当前转速不小于第一转速时对应的正扭矩；以及控制电动机输出的扭矩值至少为正扭矩，以防止电动汽车向后溜车。本发明实施例的控制方法能够有效防止电动汽车发生溜车，提升了电动汽车的安全性能。 | ||
| 搜索关键词： | 电动汽车 控制 方法 | ||
【主权项】：
一种电动汽车的控制方法，其特征在于，包括如下步骤：S1：获取电动汽车的当前档位信息；S2：如果所述当前档位信息为前进档或倒档，则获取所述电动汽车的电动机的当前转速；以及S3：根据所述当前档位信息和所述电动机的当前转速判断所述电动汽车是否发生溜车，并在判断所述电动汽车发生溜车时，根据所述电动机的当前转速查表得到使所述电动机的当前转速为第一转速时对应的扭矩，并根据所述当前档位信息控制所述电动机输出的扭矩值为所述扭矩，以防止所述电动汽车溜车。
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