[发明专利]电动汽车驱动桥无效
| 申请号： | 201210206283.6 | 申请日： | 2012-06-21 |
| 公开（公告）号： | CN102717707A | 公开（公告）日： | 2012-10-10 |
| 发明（设计）人： | 陈晓金 | 申请（专利权）人： | 大连金华齿轮箱制造有限公司 |
| 主分类号： | B60K17/14 | 分类号： | B60K17/14;B60B35/12 |
| 代理公司： | 大连非凡专利事务所 21220 | 代理人： | 曲宝威 |
| 地址： | 116000 辽宁省大连*** | 国省代码： | 辽宁;21 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种电动汽车驱动桥，包括驱动变速机构、自驱动变速机构内向左、右伸出的左半轴和右半轴，左半轴和右半轴的端头分别连接左、右轮毂，左、右轮毂分别连接在左、右支撑上；驱动变速机构的左盖和右盖分别连接有套装在左、右半轴外侧的左、右连接套管，左、右连接套管的端头分别与左、右轮毂支撑连接。本发明的电动汽车驱动桥，与现有技术相比少了驱动变速机构外侧的桥壳，由连接套管通过轮毂支撑与轮毂连接，整体结构简化，安装非常方便，省时省力，精度高，运行平稳，噪声小。 | ||
| 搜索关键词： | 电动汽车 驱动 | ||
【主权项】：
一种电动汽车驱动桥，包括驱动变速机构（1）、自驱动变速机构（1）内向左、右伸出的左半轴（8）和右半轴（7），左半轴（8）和右半轴（7）的端头分别连接左、右轮毂（12、5），左、右轮毂（12、5）分别连接在左、右支撑（11、4）上；其特征在于：驱动变速机构（1）的左盖（9）和右盖（2）分别连接有套装在左、右半轴（8、7）外侧的左、右连接套管（10、3），左、右连接套管（10、3）的端头分别与左、右轮毂支撑（11、4）连接。
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