[发明专利]电动汽车的自动温控电池箱有效
| 申请号： | 201210168503.0 | 申请日： | 2012-05-25 |
| 公开（公告）号： | CN102723450A | 公开（公告）日： | 2012-10-10 |
| 发明（设计）人： | 李玉芳;吴炎花;王龙 | 申请（专利权）人： | 南京航空航天大学 |
| 主分类号： | H01M2/10 | 分类号： | H01M2/10;H01M10/50 |
| 代理公司： | 南京经纬专利商标代理有限公司 32200 | 代理人： | 彭英 |
| 地址： | 210016*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种电动汽车的自动温控电池箱，包括用于盛放电动汽车供电电池的电池箱本体、温控装置，该温控装置包括用于检测电池箱本体温度的温度传感器、控制器、空调供暖装置以及降温装置，该温度传感器安装于电池箱本体；所述空调供暖装置包括空调加热器、第一压缩器、第二压缩器，该空调供暖装置具有三种暖机模式；所述降温装置包括风扇，风扇的出风口面向电池箱本体的内腔设置，且电池箱本体设置有出风通道。因此，本发明能够通过温控装置自动调节用于盛放电池的电池箱本体温度，从而使得电动汽车的供电电池始终能够工作在适宜的温度环境，保证供电电池工作在最佳状态，有利于节约电量，有效地延长电池的使用寿命。 | ||
| 搜索关键词： | 电动汽车 自动 温控 电池 | ||
【主权项】：
一种电动汽车的自动温控电池箱，包括用于盛放电动汽车供电电池的电池箱本体，其特征在于：还包括温控装置，该温控装置包括用于检测电池箱本体温度的温度传感器、控制器、空调供暖装置以及降温装置，该温度传感器安装于电池箱本体；所述空调供暖装置包括空调加热器、第一压缩器、第二压缩器，空调加热器通过第一供暖通道依次与汽车车厢内环境、第一压缩器、电池箱本体、第二压缩器形成第一循环供暖回路，且该空调加热器通过第三供暖通道依次与电池箱本体、第二压缩器形成第二循环供暖回路，同时所述空调加热器通过第一通道依次经汽车车厢内环境、压缩器、第二供暖通道形成第三循环供暖回路；所述降温装置包括风扇，风扇的出风口面向电池箱本体的内腔设置，且电池箱本体设置有出风通道；所述控制器根据温度传感器检测到的温度值自动控制第一循环供暖回路、第二循环供暖回路、第三循环供暖回路以及风扇的通断。
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